一艘定员１２２人的客轮，竟超载４７人，而且有座号票的乘客不能对号入座，如此安全隐患与服务质量叫人怎能放心？请看——坐立不安乘“长龙” [复制链接]

第5版(各地传真)
专栏：记者见闻录

　　一艘定员１２２人的客轮，竟超载４７人，而且有座号票的乘客不能对号入座，如此安全隐患与服务质量叫人怎能放心？请看——
坐立不安乘“长龙”
本报记者李维平
１２月１日，记者乘重庆长发公司“长龙”号水翼客轮由四川重庆去涪陵采访。上午９时登船后发现，十几位手持船票的旅客不能对号入座。
客轮服务员拿出一些小凳，叫旅客自己找地方坐。由于超载的人多，小凳不够，不少旅客只好站着。几位旅客要求船方对出现这种情况作出解释，不料船方人员反而质问：“你们到底要什么？”
一个多小时后，船至长寿港，只有少数旅客下船，但上船旅客多达二三十人。有的旅客上船时见船舱已被旅客坐满，就问服务员：“买票时说是有座位的嘛？”服务员一边接过船票截角，一边说：“没有座位呵！不愿上的可以退票哟！”
一位四川维尼纶厂的乘客说：“退票要上岸去退，明明没有座位，为什么还要卖票？”
船从长寿港开出后，记者到前、中、后舱点了一下旅客人数，该船定位１２２人，但超载坐在小凳上、坐在船员休息室或站着的旅客共有４７人。
“长龙”号是由重庆开往万县的，到万县的船票为１５０多元，到涪陵为６０元。旅客们问：“一个座位卖两张票，多卖的钱是谁收了？已经超载了还要卖票，上船旅客的安全有没有保证？”
记者注意到，那些给超载旅客坐的小凳都是事先准备的，多次使用过的，这又说明了什么呢？
好不容易到了涪陵港，记者弃船上岸。出现在眼前的景象是：趸船上手拿船票的旅客挤成一团，正争先恐后地向“长龙”号拥来。
另据记者了解，近一段时间里，有不少旅客向有关方面反映长江航运服务质量和安全隐患问题，但迄今仍无明显改进。这种状况令人担忧不已。
编后：春运就要开始了。对各地客运部门来说，头等重要的是安全，容不得丁点疏忽；而服务二字，亦非等闲小事。但愿“长龙”号客轮工作人员闻过则改，不再让旅客一路担惊受气。