奔驰吧，儿童列车——记我国第一条儿童铁路４０年 [复制链接]

第12版(副刊)
专栏：文化广角大地

　　奔驰吧，儿童列车
——记我国第一条儿童铁路４０年
杨天著
初夏的哈尔滨，丁香盛开，儿童公园游人如织，打扮一新的小火车满载欢呼雀跃的孩子们，在绿树丛中疾驰，这是我国第一条儿童铁路，今年正是它诞生的４０周年。
在具有民族风格的“北京站”贵宾室里，儿童公园党支部书记骆宏华热情地接待了我。她说，儿童铁路绕公园一周，全长两公里，设“哈尔滨”、“北京”两个车站，“少先号”儿童列车全长６８米，有７节车厢，由内燃机牵引，每次可运载旅客２０４名，运行１２分钟。
儿童铁路从１９５６年“六一”国际儿童节剪彩通车，到今年已安全运行１０６９００多公里，运载乘客９６２万人次。
儿童铁路是孩子们管理的，儿童火车是孩子们驾驶的。那么，这些小司机、小员工又是如何选拔的呢？骆宏华告诉笔者：这些小员工大多是从公园附近的小学校三四年级学生中选拔的，一般都是品学兼优的少先队干部。儿童铁路为培养孩子学科学爱科学的好思想、锻炼为人民服务的本领创造了条件。奋斗路小学的郑小希同学，自从当了小司机后，对学习产生了浓厚兴趣。他不仅能学好学校的功课，还在他当司机的父亲和辅导老师的帮助下，钻研汽车发动机和内燃机原理，熟练地掌握了小火车驾驶技术。一次接待日本工人代表团，正赶上他担任小司机。小火车正点到达终点站，车刚停稳，只见一位日本客人匆忙跳下火车，直向驾驶室跑去。当他看到驾驶室内只有一位小司机，十分惊讶地伸出大拇指，连连称赞小郑起车稳，到站准。他说：“我佩服，比我开得好，我向你学习。”他还向小司机行了个鞠躬礼。
曾经任过儿童铁路辅导员的骆宏华自豪地说，儿童铁路的设置，不但丰富了孩子们的课外生活，还培养了孩子爱祖国、爱科学、爱劳动的好思想。儿童铁路建成４０年来，共培养了２１８３５名小员工。他们在党的阳光雨露哺育下，一批批地成长为社会的有用之材。现在他们有的成了列车员、售票员、火车司机，还有的成了技术员、工程师、人民教师、新闻记者、编辑、翻译。１９５６年的第一任女司机赵忠瑜，现在是力学研究所高级工程师。第一任扳道员郝玉琢，现在已是５０多岁的中年人，当了１２年大火车司机，目前在哈尔滨铁路局工作。６０年代担任儿童铁路“北京站”站长的李美琴，１９６５年１０月１１日，在接待当时国家主席刘少奇和西哈努克亲王时，受到他们的鼓励和称赞。她现在是北京大学教授。
儿童铁路几乎天天和外国客人打交道。４０年来，这条儿童铁路接待过五大洲８０多个国家和地区的７万名客人，其中包括一些由总统、总理率领的国家或政府代表团。日本一个旅游团的工作人员说，我们到中国的第一个参观目标就是儿童铁路。一位７０多岁高龄的美国老太太说：我到过６０多个国家，从未见过由儿童自己管理、由儿童开火车的，这真是奇迹！如果我能再来中国，我一定把我的小孙子带来，让他也享受一下乘坐儿童火车的幸运。奔驰吧，儿童列车，载着孩子们的智慧和理想，向着美好的２１世纪！