共同开发湄公河 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：综述

　　共同开发湄公河
本报驻泰国记者成元生
６月１７日至１８日，东南亚１１国（湄公河流域６国：泰国、缅甸、中国、越南、老挝、柬埔寨和５个东盟国家：印度尼西亚、马来西亚、新加坡、菲律宾、文莱）在马来西亚首都吉隆坡举行部长级会议，共商开发湄公河流域问题。与会国一致赞成东盟同湄公河流域国家一道，共同开发湄公河流域。１１国代表还讨论了筹集开发资金问题，并委任泰国为筹集资金委员会主席。这次会议无疑将加速湄公河流域的开发。
湄公河发源于中国的唐古拉山脉，在中国境内一段称澜沧江，流出中国境外部分称湄公河，全长４５００公里，是亚洲大河，流域面积７９．５１万平方公里。湄公河流域土地肥沃，森林密布，矿产和水力资源丰富，加上得天独厚的旅游资源，是东南亚最具发展潜力的地区之一。
从１９９２年１０月到１９９５年１０月，泰、中、越、缅、老、柬６国和亚行先后举行了５次有关加强湄公河流域经济合作的会议，确定在交通、能源、旅游、贸易、投资、通信和环境保护等领域开展合作。亚行表示愿为湄公河流域的开发贷款１５０亿美元，用于７６个项目。
湄公河流域６国一致同意优先发展交通合作，建设连接６国的公路和铁路，打开澜沧江—湄公河航道，进而开展在旅游、贸易、投资、能源、技术等方面的合作，促进本地区经济发展。
首先修建三条国际公路，把湄公河流域６国连接起来。第一条是东路，从泰国清莱、清孔经老挝会晒、南塔到中国云南的景洪，全长约３００公里。第二条是西路，从泰国的清莱、夜柿经缅甸的大其力、景栋到中国云南的打洛、景洪，全长约４６０公里。第三条是从泰国曼谷经柬埔寨的波贝、马德望、金边到越南胡志明市。这些公路有些已在建设，一些路段已完工。
其次，打通澜沧江—湄公河航道，中、泰、缅、老４国合作开通从中国云南的思茅和景洪港经泰国清盛港、清孔港到老挝首都万象的航道，使湄公河真正成为东南亚的国际航道。９０年代以来，中国开始大规模整治澜沧江河道，目前正在整治曼厅大沙霸，这是澜沧江航运河道最后一个障碍。到１９９８年整治完毕后，可常年通行３００吨级船舶。
第三是加强铁路建设。泰中两国合作修建从中国景洪经老挝琅勃拉邦、万象至泰国廊开的铁路，全长约５００多公里，计划５年内建成。
去年底马来西亚总理倡导从新加坡—吉隆坡—曼谷到中国昆明的泛亚铁路计划得到湄公河流域６国的积极支持。泛亚铁路的最佳方案是从新加坡经吉隆坡、曼谷延伸到柬埔寨波贝、金边，抵达越南的胡志明市、河内，最后到昆明。泛亚铁路还准备修支线通到老挝和缅甸。泛亚铁路将对湄公河流域的开发起到有力的推动作用。
东盟国家一贯积极支持湄公河流域开发，这次东南亚１１国开发湄公河流域部长级会议，决定东盟国家积极参与开发湄公河流域，对加速该流域的开发有着重要意义。
中国和东南亚国家共同开发湄公河流域有许多有利条件和共同利益。
虽然开发湄公河流域的工作也存在着某些困难，如资金短缺、各国的发展水平存在差异，但是经过各国的共同努力，这些困难是可以逐步克服的。中国和东南亚国家共同开发湄公河流域，将为这个地区的经济发展与和平稳定起到积极作用。
（本报曼谷电）