引水轶事 [复制链接]

第10版(经济生活·工交)
专栏：海员生活

　　引水轶事
唐晓玲
随船在海上漂了半年，从亚洲到美洲，从澳洲到欧洲，中间还穿过了隶属非洲的苏伊士运河。给我印象最深刻，不是异域的风光和他乡的人情，而是进港口时导航的引水员。
按照国际惯例，船舶每到一个港口，都必须由所在国的引水员指挥进港靠岸。这不仅是因为他们熟悉本国港口水域，更是国家主权的象征。因此，引水员在进港的船上可谓是威风凛凛，同时也将不同国家的特点风格表现得淋漓尽致。
日本规定引水员必须有１０年以上做船长的资历，所以背着重重的书包、从颤巍巍的舷梯爬上来的大多是五六十岁，甚至七十多岁的老头，让人不禁捏一把汗。他们尽管资格老到，经验丰富，依然彬彬有礼，温文和气。左一个鞠躬，右一声“嗨咿”，对驾驶员和水手回答的每一个命令都点头致谢，整个驾驶台就像是礼仪学校。对船上的招待，只是象征性地吸一支烟，喝一杯茶，非但不收礼物，相反，总要拿出些印有所在会社标志的圆珠笔、火柴什么的，说句不成敬意之类的谦语请大家收下。然后便是让船长在引水单上写下良好的评语，特别希望注明下次指定由他为该船引水。这样他所得到的报酬将不知是那些圆珠笔、火柴的多少倍，而这笔费用是由船方支付的。微笑服务的背后是高额的经济效益，“羊毛还是出在羊身上”。
欧美的引水员大多热情开朗。他们对待工作极为严肃认真，又仗着人高马大、身强力壮，有时一连十几个小时在驾驶台站着也决不在引水员的椅子上休息片刻。有些人在技术问题上常常是固执己见，然而只要一旦发现自己错了，就马上承认并及时加以改正，同时向船方道歉。有时他们的风趣幽默，也会让人哭笑不得。我们的船靠美国的西雅图港，上来的引水员看见我，突然大叫一声：“哪来的小姑娘？！”跑到我的面前用他的蓝眼睛再三打量，直到确认是名副其实的异性，才转过身认真地对老船长不解又充满羡慕地说：“您的太太很年轻。”（国外允许船长带夫人上船）吓得船长赶紧一个劲儿地向他解释。从此，只要引水员一到驾驶台，船长就先为我作介绍：“这是我们的实习报务员，是我们公司总部派来随船考察的。”