一汽的文化技术补贴 [复制链接]

第10版(经济生活·工交)
专栏：

　　一汽的文化技术补贴
新华社记者高欣李风双
市场竞争最终是人的竞争，有一流的人才，才有一流的产品，而人的现代化比设备的现代化更重要，也更困难。
到一汽大众公司发动机车间采访，碰巧遇到职工发工资，在一张工资条上发现一个特殊栏目：文化技术补贴２５元。一问，这是公司４年前设立的，旨在鼓励员工提高自身素质。起初每月高的２０元，低的１２元，随着公司效益的提高，又增加了一些。
负责员工培训的工程师于永仁解释说，这项补贴只能用于学文化技术，不能乱花，如果谁达不到文化技术要求，就要下岗。
在车间办公室，于永仁拿出一幅五颜六色的“西瓜图”。他介绍说，这是原来培训员工使用的方式，把每个员工需要培训的内容画成西瓜图，每项内容分为一半。按规定时间完成一项，涂上一半，既形象，又方便。随着培训内容的增加，小小西瓜图已容纳不下了。
于永仁又启动身边的电脑，演示了一套用于培训管理的软件，并说，这就是代替西瓜图的现代化手段。电脑显示的培训内容丰富：全车间２３４名员工都记录在案，共涉及数十个文化技术培训项目，仅去年以来就培训１３００多人次。
随意调出一份档案，上面标出：董旗军，缸体生产线工人，还列出电子、数控、金属加工技术和外语等１２项需掌握的科目。每项前有个小方格，其中６个已做出标记，表示培训过。这套档案相当详细，连外语是什么等级也能显示。
我们提出采访董旗军。于工程师领我们走进车间现场，看见一台台乳白色的组合式数控机床整齐地排列成行，电脑荧屏闪烁其间。这是公司科技含量最高、设备投资最大的车间。在一台机床旁找到了董旗军。今年２０岁的小董，去年初才到这个车间工作。他说，进厂前从没见过这样先进的机器，再一看技术要求，自己差得太远了。当时设备一出故障，傻眼了。经过５次培训，觉得充实多了，但还有很多知识要学。
许多员工都像小董一样，学文化技术的积极性很高。公司主管培训的负责人王兵介绍，公司现有员工３３００人，平均年龄不到２９岁。有一次公司搞了一次摸底发现：希望参加继续教育的青工达９５％以上。工厂建立时就着手超前培训员工，并舍得花本钱，在建设资金紧张的情况下，挤出２０００多万元建设现代化的培训中心，一年内就建成启用。
这个培训中心面积达３６００平方米，有４１个教室、实验室和实习中心，主要教学器材和实验手段达到了国际先进水平。现已开设数控技术、工业机器人、外语等１５门课程，几乎每天都开课，有时双休日也不间断。有投入就有回报。短短４年多，公司员工已从生产卡车的“小学水平”，一步跨入了生产轿车的“大学水平”，并产出捷达、高尔夫、奥迪Ｖ６等三大系列轿车，去年实现产值５２亿元，税收２１亿元。