心血倾注红旗轿车——一汽职工缅怀邓小平 [复制链接]

第5版(要闻)
专栏：

　　心血倾注红旗轿车
——一汽职工缅怀邓小平
尹永生赵晓光
二月二十日，邓小平同志逝世的消息传来，一汽十里车城沉浸在一种难言的悲痛之中。
二十一日上午，一汽在家的党委委员以及离退休的老干部分别召开缅怀会、追悼会，认真学习了《告全党全军全国各族人民书》，缅怀一代伟人邓小平关心中国民族汽车工业、特别对红旗轿车发展倾注满腔心血的丰功伟绩。
一九五八年，一汽不仅造出了国产第一辆“东风”牌小轿车，结束了我国不能生产轿车的历史，而且开发研制出了我国第一辆红旗牌高级轿车。正在这关键时刻，邓小平总书记来到了一汽厂。
一汽原副总经理张瑛回忆他当时作为厂办副主任接待小平同志来一汽视察的情景时激动地说，小平同志热心发展中国民族汽车工业由来已久，早年他去法国勤工俭学，在雷诺汽车厂工作时，就与汽车特别是轿车结下了不解之缘。他热爱汽车，希望中国有一天能有本民族轿车的工业。
那是一九五八年九月，正值中秋佳节。小平同志走进一汽会客厅，一眼就看到了墙壁上悬挂的产品图，他提些问题之后，得知是我们开发的新产品时，激动不已，连声说：“好！好！好！”
原一汽党委副书记王育民说：“当第一任厂长饶斌向邓小平汇报生产红旗车时，小平同志听得非常认真，他一边记，一边询问。中午十二时，总书记兴致勃勃地来到轿车装配车间，问我们的红旗比伏尔加、吉姆怎么样？并指示好就多生产些。
小平同志走后，一汽人深受鼓舞，对红旗轿车进行了十几轮改进，不仅研制生产了大小两排座，大小三排座高级红旗轿车，而且生产出供中央领导人及国宾乘用的保险车。
在回忆到小平同志第二次来一汽视察时，当时的副厂长左人说，一九六四年，新中国刚刚度过三年困难时期，为了推动国民经济发展，小平同志又一次来到一汽。他视察一汽后，不仅为一汽投产几年来的变化而感到欣慰，而且又一次对红旗轿车的发展提出重要指示。据了解，小平同志自换乘红旗车后，一直乘坐，与红旗车制造者结下了深厚的情谊。
原一轿厂副厂长赫世跃在回忆建国三十五周年邓小平乘坐红旗车检阅三军时更无比激动。一九八四年，建国三十五周年前夕，一汽接到中央指示，要为小平同志制造两台敞篷检阅车。一汽人日以继夜，克服重重困难，在设备、模具都不很齐全的情况下，仅用很短的时间就造出了自动升降、敞篷保险高级红旗检阅车。建国三十五周年庆典，天安门广场前，小平同志乘坐一汽制造的红旗检阅车检阅陆、海、空三军，威风凛凛，显示了一个民族的骄傲与自豪。
谈到现在的变化，一汽党委常务副书记张国庆说，在小平同志改革开放路线的指引下，红旗轿车已变为商品车，数以万计的车辆，驶向广阔的汽车市场。没有小平同志对我们一汽的亲切关怀，就没有一汽红旗轿车发展的今天，一汽人将永远牢记小平同志的亲切关怀与教诲，更加紧密地团结在以江泽民同志为核心的党中央周围，为发展民族轿车工业做出新的更大的贡献。