小平指引改革路 [复制链接]

第5版(要闻)
专栏：

　　小平指引改革路
本报湖北记者站集体采写
作为改革开放的总设计师，小平同志对国有大中型企业倾注了大量心血。近日，记者走访了小平同志视察过的东风汽车公司（原二汽）、武汉钢铁公司。
面对小平同志的遗像，原中国第二汽车制造厂厂长黄正夏悲痛难言。他哽咽着回忆起１７年前小平同志视察二汽的情景：
１９８０年７月２２日上午８时，小平同志乘专列到达十堰。按照小平同志要求，前来迎接的除河南省的两位书记段君毅、胡立教（他们是专程迎接小平到河南视察的）外，二汽只有黄正夏、王兆国两人。
一见面，６０年代曾任一机部长的段君毅对小平同志说：“二汽建在十堰，当年还是您批的哩！您当时说，‘三天之内不答复就是批准了’。”小平同志沉吟片刻，微笑着说：“记得，记得，我当天晚上就请示了周总理。”
面对群山环抱的新兴汽车城，小平同志兴奋不已。当他听到二汽的同志介绍说正在组织联营，第一批已组织了南方几省８家汽车厂搞专业化协作，共同开发东风汽车时，小平同志赞许地说：“你们的做法很好。汽车工业就要走大协作的路子，组织大生产，否则没有出路。”
如今，东汽的干部职工记忆犹新：正是得到了小平同志的赞许，当年的二汽很快成立了东风联营公司，从最早的８家发展到１００多家，横跨全国２０多个省市，开了我国大型企业集团的先河。黄正夏深情地说，东风汽车集团成为国内最大的汽车集团，与小平同志的关怀分不开。
东汽的同志永远忘不了的是，小平同志以无产阶级革命家的博大胸襟，关心青年干部的成长，关心着党的事业后继有人。陪同小平同志视察的王兆国，当时是二汽副厂长，当小平同志得知他只有３９岁，是一个台阶一个台阶提上来的，十分高兴。他说：“三十几岁就当副厂长，中国有人才！”以后他多次提及，中国不是没有人才，问题是能否发现。老同志的责任就是多提拔青年干部。
从２０日上午开始，武汉青山区十里钢城沉浸在一片悲痛中。早晨８时一上班，许多员工肃立在车间默哀３分钟。武汉钢铁公司总经理刘本仁说：“武钢在发展的关键时刻，都得到了小平同志的关心与鼓励。”
邓小平曾３次视察武钢。第一次是在１９５８年１２月下旬，武钢刚刚建成投产；１９７３年底，武钢正与外商进行引进“一米七”轧机的谈判，小平再次来到武钢；１９８０年７月１６日，“一米七”轧机试生产，小平同志亲临视察。
武钢二炼钢厂原厂长李凤喜告诉记者，二炼钢厂投产初期，由于技术、管理跟不上，一天发生几次漏钢事故。小平同志得知后，专程来到钢厂现场商议解决的办法。按照小平同志的要求，钢厂以“漏钢”作为攻关课题，刻苦钻研，于１９８５年实现了全连铸，并把这项先进技术输送到其他钢铁公司，使二炼钢厂成为我国连铸钢实验场。
党的十一届三中全会后，神州大地吹起了改革的春风。像武钢这样的国有特大型企业如何搞活搞好，处在艰难的探索之中。武钢当年的负责人沈因洛同志说：“１９８０年７月１６日上午，我陪同小平同志从宾馆前往武钢。在半个小时的路途中，我抓紧时间向小平同志汇报了企业面临的困难，希望扩大企业自主权，给武钢外贸权。小平同志仔细地听着，除了极简短的插话，当时并没有表态。出乎意料的是，国有企业的呼声立即引起了小平同志的高度重视。不久，武钢在冶金系统首先取得外贸权，由此走上了改革之路。”
刘本仁告诉记者：“小平同志虽然离开了我们，但他对我们的教诲，将永远激励我们奋发向上。”