空调大巴在重庆今年以来，有几个城市不约而同开通了空调公共汽车。乘车人对此反应如何？公交公司效益怎样？请看—— [复制链接]

第10版(经济生活·工交)
专栏：

　　空调大巴在重庆
今年以来，有几个城市不约而同开通了空调公共汽车。乘车人对此反应如何？公交公司效益怎样？请看——
陈薇莉
盛夏里出门，你乘什么车？
长期以来，重庆人的选择只有两种：钱多的“打的”，钱少的坐普通公共汽车或中巴。
重庆是火炉城，热起来气温达３７—３８摄氏度，有时到４０摄氏度。这样的气温下，在热烘烘闹喳喳挤密密的车厢里烤着行路，倘遇堵车，那滋味，别提！
今年６月２０日起，重庆人出门，在两条市郊相连的重要营运线上，有了新的选择——１１２和４１３线路上了空调大巴。
无须讳言，重庆许多人还不富，为节省一点钱硬撑着上普通公共汽车或中巴的还不是少数。但如果你坐了一次空调大巴，那印象就会很深刻，下一次就忍不住还想坐。于是慢慢地，１１２和４１３线的空调大巴就满客了，热门了，常有一些“坐惯了”的乘客，要等到它来才走。
“这里啷个没有空调大巴？”这样的问话在重庆的其他营运线上不断从乘客嘴里冒出。“要是多些空调大巴就好了。”这样的期盼在公交职工中也常有。要知道，暑日里，普通公共汽车的驾驶员是常坐在温度高达六七十摄氏度的引擎旁工作！
空调大巴营运两月来，经济效益明显。４１３路１５辆空调大巴车，每月收入达７０万—８０万元，采取无人售票制的公交一公司１１２路队，营运收入也提高了１—２倍。
重庆公交四个公司，目前共有３０００多辆客车在上百余条线路上营运。车虽然不少，效益却每况愈下。据悉，重庆市政府每年拨给公交部门的财政补贴，是２０００万元人民币，到目前为止，重庆公交四个公司的总共亏损已高达１个亿！
空调大巴是引资引来的。
重庆成为直辖市，使香港“恒隆”公司也有到重庆寻求发展之意，双方一拍即合，第二天便签了意向性协议：由该公司下属的ＭＰＩ广告公司投资１０８０万元，提供３０辆空调大巴给重庆，ＭＰＩ公司享有１０年全部的车身广告权。
有人认为，空调大巴进入市区营运市场，至少给重庆带来三个好处：其一，漂亮的空调大巴给城市增添了都市风味。其二，为公交这个国有企业引进了新的管理机制。如：按合同规定，雨后三小时必须保持车身清洁（按国家标准是雨后２４小时，按重庆市的规定是１２小时），这就要求驾售人员勤做清洁，保持车厢车身的清洁卫生，否则要负违反合同的责任。其三，为提高重庆市民的文明素质，提供了更多的好环境。
营运两月的效果，使空调大巴的合资双方都感到有利可图，也使得双方进一步合作的决心大增。目前，ＭＰＩ公司已再投入价值６００万—７００万元的１７辆双层大巴，计划于９月中旬正式开通１０８专线（南坪—江北加洲）。据重庆市公用局介绍，明年，重庆将总共有２４０辆冷暖空调大巴，采取同样的合资方式，在公交四个公司的各主要营运线上运行。（附图片）
重庆市112路空调客车行驶在解放碑至红旗河沟途中。毕克勤摄