全国交通会议确定今后交通工作基本任务 相应地发展水路运输和公路运输 并对一九五四年的主要交通工作作了具体部署 [复制链接]

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专栏：

全国交通会议确定今后交通工作基本任务
相应地发展水路运输和公路运输
并对一九五四年的主要交通工作作了具体部署
【新华社十三日讯】中央人民政府交通部在最近召开了一九五四年全国交通会议。这次会议总结了一九五三年全国的交通工作，研究了目前交通事业的基本情况和今后的基本任务，部署了一九五四年的工作，并以如何推行计划管理和如何对资本主义运输业、个体运输业进行社会主义改造为中心议题，着重进行了讨论。
一九五三年的交通工作总结说明，交通部门去年完成了国家计划并进行了必要的改革工作。全年直属江、海运输的货运量完成计划百分之一百零八点二；货运周转量完成计划百分之一百零八；运输成本比计划降低百分之四点六；劳动生产率完成计划百分之一百十一点七五；利润和基本折旧预计完成计划百分之一百五十四点五七；沿海大连、天津、青岛、上海、广州五大港口完成吞吐计划百分之一百十三点四二；全国汽车客货运转量完成计划百分之一百十九点一五；全国地方内河货运周转量完成计划百分之一百零七点八四。在基本建设方面，中央投资的公路修建线路，按标准完成的有九百六十公里，初步打通的有七百九十公里，整修的一千零五十八公里，此外完成野外测量七千八百四十六公里，作出设计的六千二百一十公里，改建和新建大桥的测量和设计工作也全部完成。中央投资的航务建设重点项目，已按计划全部完成。沿海、长江私营轮船业经过联合管理或公私合营，已纳入国家计划的轨道，并完成了水上民主改革和民主改革补课工作。地方交通工作一九五三年也有了更好的开展。会议在肯定上述成绩的同时，检讨了工作中的缺点，特别是事故多的重大缺点。
会议认为，目前交通事业总的基本情况是：运输能力不足，现有设备的潜在能力还没有充分发挥，企业经营管理水平低，技术设备薄弱、落后，蕴藏的天然资源还没有很好利用，大量非社会主义经济成分的存在，干部业务不精和技术人员缺乏等，这些都说明了我国目前交通事业的落后面貌。但是，国家的社会主义工业特别是船舶、汽车制造工业和石油工业的发展，以及其他各种条件，对于今后发展近代化交通事业都将是有利的。今后交通工作的基本任务是：根据国民经济发展的总规划，相应地发展水路运输和公路运输，逐步地有计划有目标地进行技术改造，积极地稳步地有计划地有区别地进行资本主义运输业和个体运输业社会主义改造，以逐步改变我国交通事业的落后面貌，适应工农业生产、商品流通、人民物质文化生活日益增长的运输需要和国防建设的要求，更好地为实现国家过渡时期的总任务和为国家社会主义建设服务。
目前我国铁路运输负担过重，会议吸取苏联先进经验，认为必须充分利用我国水路运输的天然优良条件，逐步增加内河和沿海运输的比重，以配合铁路完成国家巨大的运输任务，并相当地发展远洋运输。汽车运输在区间短程运输、面的运输上，对于铁路、水路交通不发达区域的运输上，占有很重要的地位，对于农业的社会主义改造和农业生产力的增长，有很重要的作用，因此必须逐步发展公路运输，以配合铁路、水路运输来完成城乡物资交流的任务。
一九五四年交通部门的任务更加繁重了。根据国家计划，今年直属江、海货运量总计比去年增加百分之三十，货运周转量总计比去年增加百分之三十八，基本建设工作量比去年增加百分之十二。为了保证完成和超额完成一九五四年的计划和各项主要指标，会议认为，必须根据和贯彻这次全国交通会议的精神和既定的方针政策，并在加强责任制的基础上，以切实推行计划管理为中心，确保安全生产，提高效率，保证质量，加强技术管理和财务管理，推广先进经验，发掘潜在能力，进一步提高企业的管理水平，加强对公私合营企业的领导，加强对资本主义运输业和个体运输业的社会主义改造工作。
会议对于今年的主要工作作了具体部署，并强调指出：必须增强团结和健全集体领导，必须加强思想领导和企业中的政治工作，必须加强钻研业务，学习苏联先进科学技术和先进经验，必须改进领导作风和领导方法，特别要有目的有计划地经常地深入检查，以便切实发现和逐步解决工作中的关键问题。
这次会议是五月十一日到二十日在北京举行的。参加这次会议的有各大区交通局局长、内蒙古自治区交通部部长、中央人民政府交通部直属海运、河运、航务工程、公路工程各专业管理局局长、公司经理和中央人民政府有关部门的代表等共一百三十六人。