“断奶”之后的酸甜苦辣 [复制链接]

第8版(体育)
专栏：

　　“断奶”之后的酸甜苦辣
新华社记者彭东江红
第七届全运会后，中国竞技体育改革迈出了重要一步。为理顺“奥运战略”和“全运战略”的关系，竞技体育进行了以“缩短战线、突出重点”为方针的调整，１５个项目不再被列入全运会。这一变革，人们形象地称之为“断奶”。
４年过去了，八运会开幕在即，这些被“断了奶的孩子”究竟“过”得如何？
全运会“裁军”使国家体委航空、无线电、航模运动管理中心的１１个项目全部成为“地方部队”。但中心主任许增武在谈到该中心的现状和发展前景时却充满信心：“以前是上边给多少钱就办多少事，现在我们感觉路子更宽了。”
为大型活动进行跳伞表演，举办小规模的热气球赛，初始阶段的“小打小闹”是为了站稳脚跟，同时也是在积累经验。走向了市场，航管中心的人们开始用经营者的眼光来分析判断、作出决策。赚到的钱，除了必要的花费外，其它的又投入到市场研究、宣传和开发上。他们称之为“培育市场”。航管中心制定了雄心勃勃的发展计划，前不久结束的“香港—北京动力伞拉力赛”只是大动作的开始。算下来尽管没有赚多少钱，但这项世界第一长距离动力伞比赛的成功举办以及它所造成的影响，为今后获得良好的经济效益打下了基础。
从１２年前的中日围棋擂台赛开始，中国棋手逐步介入世界职业赛事。伴随着这一过程，中国围棋人口迅速扩大，发展形势令人鼓舞。但是，与国外稳定、迅速发展的职业赛事相比，国内职业赛仍处于一种“不确定”的状态。“大国手战”、“霸王战”等赛事轰轰烈烈地开始，却又悄无声息地消失了。它表明非全运项目在开拓市场方面还有许多新课题等待探索和解决。
我国的蹼泳和技巧项目具有世界水平。自调整为非全运项目后，这两个协会分别通过在全国各地组织俱乐部、开展潜水旅游活动和组织一些表演活动等，摸索走向市场之路。但调整后投入的力量相对减弱，不仅保持项目水平的难度增加，而且对于这些普及程度不高、群众基础相对薄弱的项目来说，走向市场并不是一件容易的事情。
汽车运动既不是奥运项目，也不是全运项目，原先在中国既无市场又缺观众，被国家体委列为首批实行实体化改革的试点项目之后，十多年来，中国汽联从无到有，走出一条依托社会，借助外资，开拓市场的发展道路。他们依靠主体产业开发，不仅创造了可观的经济效益，而且在较短的时间内迅速开拓了国内汽车运动市场，培养出大批稳定的汽车运动爱好者。他们的成功无疑对那些在寻找市场方面暂时遇挫的非全运项目有启发作用。