心系国旗飞五洲——记中国国际航空公司 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　心系国旗飞五洲
——记中国国际航空公司
本报记者徐建中
秋高气爽，蓝天白云，这是一年之中飞行的黄金季节。
首都机场，中国国际航空公司的波音系列大型喷气式客机引人注目，垂直尾翼上的“凤凰”吉祥鸟航徽，昂首向前，展翅欲飞。机头前的左右方，各喷有一面金光闪闪的五星红旗，这是我国唯一有中华人民共和国国旗图案的飞机。
今日之国航，已有４４条国际航线、６４条国内航线，已经安全飞行４３年。一架架“庞然大物”，４３年中翱翔五大洲，“高高兴兴飞出去，平平安安飞回来”，创造了中国民航事业发展的奇迹。
中国国际航空公司成立于１９８８年７月１日，前身是１９５５年１月１日组建的民航北京管理处飞行大队，１９５９年改名为北京管理局飞行大队，１９６５年９月１日扩编为中国民航第一飞行总队。从那时起，蓝天上就有了带五星红旗的飞机。
１９６５年，周恩来总理指示：“中国民航一定要飞出去，才能打开局面。”同年６月，周恩来总理、陈毅副总理要出访非洲，党中央决定：“要坐自己的飞机去。”当时的民航北京管理局决定由副局长张瑞蔼为领队，组成专机机组，驾驶伊尔—１８型２０８号专机远航非洲。这架专机途经１２个国家，历时１４天，飞行４４３６１公里。出访胜利归来，周恩来总理紧握机组人员的手说：“我们首航非洲不是成功了吗？路是人走出来的嘛！”
１９７４年３月３１日至４月５日，是飞行总队刘崇福、李学忠、阎志祥、曲延绍等几位老飞行员终身难忘的日子。邓小平同志乘坐他们驾驶的专机飞赴纽约参加联合国大会，这是我国第一架带有五星红旗图案的波音—７０７飞机在美国出现。
１９８１年１月７日中美通航，由徐柏龄领队，尹淦庭、那宝恩担任机长驾驶波音—７０７飞机执行中美首航的任务，当飞机安全准时降落在太平洋彼岸的旧金山机场时，许多老华侨激动得热泪盈眶：“我们盼了几十年，终于看到了飞机上的五星红旗，这是从祖国北京飞来的大飞机啊！”
一大队的机长、全国劳模薛仁山已安全飞行１．６万小时，他飞过４０多个国家１００多个机场，每到一地都要拍一张照片，背面写上时间和地点。他告诉记者，这是光荣的记载，历史的进程。老飞行员龚建华，安全飞行３８年，是全民航的“飞行安全标兵”之一，他飞过８２个国家，在１８８个机场起降过。在他保存的一张世界地图上用红笔画了１８８个小红旗。他高兴地说：这张航线图，是中国民航光荣的轨迹，也是我一生飞行事业的宝贵财富。
国航飞行总队老一代飞行员的严谨飞行作风为青年飞行员作出了榜样。在从东京飞往北京的航班上，我见到了老红军的后代江平机长。他介绍了几年前的一段经历：１９８９年，他和国航其他几名飞行员一道赴美国西雅图参加改飞波音７４７—４００培训时，教员评价中国飞行员学习最用功，飞行技术最好。当他们要驾驶第一架波音７４７—４００回北京时，美国人却提出：给我们１２万美元吧，我们帮你们飞回去。中国飞行员表示，他们完全有能力自己驾机飞回祖国。鹰击长空飞万里，安全正点到北京，此事曾经轰动一时。
今年６月３０日，多少架摄像机对准香港启德机场，多少双眼睛盯着电视屏幕，目睹江泽民主席率领中国政府代表团到达香港的盛况。
由于东部太平洋副热带高压和西部低压槽的夹击，深圳和香港大部分时间也都处于小雨、中雨和强降雨状态，能见度极差。
深圳黄田机场上，两架波音７４７—４００专机昂首以待，飞机上鲜艳的五星红旗极其醒目。１６时４３分，李鹏总理乘坐的２号专机起飞；５分钟之后，江泽民主席乘坐的１号专机起飞，飞行２０分钟之后，两架专机先后平稳地降落在香港启德机场。中国民航有史以来规模最大、规格最高的这次专机任务将永载飞行史册。
７月３日，中国国际航空公司总裁殷文龙收到了民航总局陈光毅局长签发的表扬信件：“你们不愧是一支作风过硬、技术精湛、保障有力的飞行队伍，你们以实际行动体现了民航的风采，体现了国航人的形象。”殷文龙表示，“中国民航第一、世界民航一强”是国航人永不休止的奋斗目标。（附图片）
压题照片：国航北京至纽约的机组正在飞行中。徐建中摄