小钱办大事，零钱办整事，暂时没钱也能办成事。请看——融资租赁作用大 [复制链接]

第2版(经济)
专栏：经济视点

　　小钱办大事，零钱办整事，暂时没钱也能办成事。请看——
融资租赁作用大
本报记者江世杰
近几年，我国经济生活中出现了一种“两难”情况：一些生产企业产品销不动，而另一些需要这类产品的企业却因为“囊中羞涩”买不起。有没有办法缓解这种“买难”、“卖难”？中国重型汽车财务公司在实践中开拓的融资租赁业务，对此作出了肯定的回答。
所谓“融资租赁”，实际是一种商品的使用权向所有权分阶段过渡的过程。通常是由承租单位向租赁公司提出申请，租赁公司经过评估，判断其理由充分且有偿还能力，便与其签订合同，然后再购买设备、办好证照等交给承租单位使用。租赁公司一般先收取设备价款的２０％，其余租金按月收取。租赁期满后，租赁公司即出具产权转移证书，承租单位即成为设备的所有者。对此，人们形象的说法是：“借鸡生蛋，以蛋还钱，最终得鸡。”
　　借“鸡”生“蛋”多方受益
据了解，目前我国已经有了一批开展租赁业务的企业，并已初步形成网络，年租赁营业额１０亿美元左右，租赁品种有万吨巨轮、波音飞机，也有车间厂房、机器设备。重汽财务公司自１９９３年秋天以来，对外租赁中国重汽集团生产的斯太尔、红岩等重型汽车，去年达到２０００辆以上，租赁资产累计达１６亿元。
重汽财务公司是经中国人民银行总行１９８７年９月批准设立的，融资租赁是公司章程中明确的一项主要经营业务。１９９３年下半年，重型汽车市场出现疲软。再加上重型汽车属资金密集型商品，用户购买投入资金数额较大，普遍要求分期付款，而重汽公司又不能接受。正是在这种“两难”的情况下，重汽财务公司开始试办重型汽车的租赁业务。
融资租赁的首先受益者是承租方。他们用有限的资金“购”得批量新车。先期形成运输规模，再用规模效益偿付“购”车费用，实现了滚动发展的良性循环。中汽运总公司大同联营公司，主要承担晋煤外运任务。１９９４年１０月果断地租赁了重汽公司３０辆斯太尔汽车，淘汰了小吨位国产卡车和“老掉牙”的进口车，当年就有了盈利。第二年的运输收入和实现税利又创了新纪录。到１９９６年底，光是大同市就租赁了斯太尔汽车８８６辆。
融资租赁对于供货者即生产厂家和出租者即租赁公司也大有益处。对前者，可起到促进销售、减少积压，盘活资产、增加生产，提高市场占有率的作用。对后者，能拓宽融资，招徕顾客，增加资产，扩充业务，稳定地获得租金收入。此外，融资租赁还可为社会创造可观的经济效益。以大同市为例，如果这８８６辆斯太尔车采用一次性付款，共需资金３．３７亿元；而采用租赁方式，第一次只需交付０．６７亿元租车费，即可使用这３．３７亿元的租赁资产。
　　更新观念稳步发展
据重汽集团总会计师兼财务公司董事长、总经理前进同志介绍：在国际上，租赁是一种由工业资本、商业资本和银行资本三者相结合的业务，是发展国内外贸易、实现资金融通的新形式。１９９０年美国租赁业务达到１３００亿美元；１９９２年，美国的租赁额占整个投资的比重达３２％。日本在１９７９年—１９８８年的十年间，租赁业务增长了６倍，年均递增２０％。９０年代初，全世界租赁总额已达３５００亿美元。就汽车而言，德国的戴姆勒·奔驰集团１９９３年汽车租赁总量达４３万辆，即每生产四辆车就有一辆是以租赁方式售出的。
同国外相比，我国的租赁业既发展得晚，也发展得慢。我们许多企业还不了解或不善于运用融资租赁来加快自己的发展。他们缺设备、缺厂房只想到凑钱去买，凑不齐钱就袖手耸肩，一筹莫展。因此，发展我国融资租赁业的首要条件是转变传统观念。
融资租赁突破了“必须具有‘所有权’才能取得‘使用权’”的传统形式。事实证明只要得到“使用权”，就可以保证生产正常运行，从而获得利润。
融资租赁是典型的贸易与信贷、投资与筹资、融资与融物相结合的综合性交易，它冲破了作为商品贸易的物流和作为筹资信贷的资金流相分离的形式，使人们认识到物流与资金流也可以“合二为一”。
融资租赁是承租人、出租人、供货人的三方交易，突破了交易只是买卖双方行为的传统形式，显出了出租者的重要地位和租赁业的重要作用，租赁业已是第三产业中一个重要的行业。
融资租赁是市场经济的必然产物，是社会化大生产的一种组织形式，是资本运营的一种高级形式，是实现生产要素优化配置的重要手段。从一定意义上说，租赁市场的发育程度，体现着一个国家、一个地区经济市场化的程度。
我国刚刚告别短缺经济，就出现了商品结构性过剩现象，而资金筹措和资金使用也一直比较紧张，很有必要扩大融资租赁交易的规模和品种。
有关部门要创造条件，促进融资租赁业稳步规范、健康发展。