国务院批准朔黄铁路和黄骅港开工李鹏为神华三期工程题词 [复制链接]

第1版(要闻)
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　　国务院批准朔黄铁路和黄骅港开工
李鹏为神华三期工程题词
本报讯记者费伟伟报道：正值举世瞩目的三峡工程顺利实现大江截流之际，我国第二大跨世纪工程——神华工程也传来振奋人心的喜讯：国务院最近批准该项目的三期工程——山西朔州至河北黄骅铁路开工报告及黄骅港开工，这标志着经过１２年建设的神华工程将进入全面展开的新阶段。李鹏总理为神华三期工程题词：“加快朔黄铁路和黄骅港建设，开发西煤东运的第二大通道。”
神华工程是江泽民总书记在党的十四大报告中提到的我国四大跨世纪特大工程之一，是实现我国“九五”计划和２０１０年远景目标的重点建设项目，也是建国以来第一个煤矿、铁路、电站、港口、航运一体化建设的国家重点骨干工程，总投资近９００亿元。它的建设对加速我国中西部能源基地的开发、分担晋煤外运、促进沿线和东南沿海地区的经济繁荣、保障华东和华南地区的能源供给都具有重要意义。这一工程包括在陕北蒙南的神府、东胜煤田建一个年产６０００万吨优质煤的矿区、修筑１０２７公里运煤铁路通道、建设相应能力的煤炭装船港和航运船队，以及２６２．４万千瓦装机容量的坑口电站。截至目前，矿井开工规模已达１９１０万吨／年；陕西神木至山西朔州２６９公里的西段铁路已修通临时运营；电站工程已经开工。到今年９月，已累计完成建设投资约１４０亿元。
近期开工的神华三期工程，将于２００５年全部完成。将修建总长５８６公里的朔（州）黄（骅）铁路，设计为Ⅰ级干线双线电气化，到２０００年与京九线接轨并开通运煤，２００３年修到黄骅港，近期设计输送能力达６８００万吨，远期设计运能可达１亿吨。与朔黄铁路配套的黄骅港是目前我国港口一次性投资最多、工程规模最大的建设项目，将于２００３年一次建成４个可停靠３．５万吨级船舶的深水泊位，采用先进、高效的机械设备进行煤炭卸车、堆取和装船作业，年装船能力达到３０００万吨，远期将达６０００万吨。
近日，记者从不久前成立的神华铁路第一届董事会获悉，神华工程三期工程铁路部分关键控制工程已经国家批准提前开工。国内第二条长达１２７０８米的长梁山隧道已建设成洞２４４６米，全断面开挖２８０５米；长６４０３米的寺铺尖隧道已成洞２１６５米，全断面开挖２８３５米。朔黄铁路全线施工的招标工作已经结束，各路建设大军已进驻施工现场。今冬明春，朔黄铁路、黄骅港建设将进入高潮。（附图片）（示意图为刘小青绘）