东京汽车展巡礼 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：通讯

　　东京汽车展巡礼
本报驻日本记者张国成
前不久，为期１０天的第三十二届东京汽车展落下了帷幕。东京汽车展是世界上最有影响的汽车展览会之一，荟萃当今世界汽车的最新车型、最新技术是东京汽车展的特色，而本届汽车展在保持传统特色的同时，着力展示了面向未来的汽车。新型燃料汽车在本届展览会上向世人揭开了自己的面纱，预示了汽车技术的新发展。这个特点使本届展览会备受世界汽车业的瞩目。１０天来，来自１４个国家的３３０家企业参加了展出。世界许多国家政府的有关官员、著名汽车公司的领导人都来到东京，或推销汽车，或切磋技术，或找寻新的感觉和启发。
人类面临的能源和环境这两大问题都与汽车有关。奔跑在地球各个角落的数亿辆汽车，每天在消耗着大量汽油的同时，又排放出各种有害气体。随着全球经济的发展，汽车的数量还在猛增。有人说，放任下去，汽车将毁掉地球，毁掉人类。这恐怕不是危言耸听。人类生活已离不开汽车，但汽车又在慢性地毁坏着人类。
从７０年代起，意识到问题严重性的世界汽车业就已开始研究新型燃料汽车。经过２０多年的努力，新型燃料汽车终于已见雏形。本届东京汽车展就是人们２０多年研究成果的一次大展示。
德国奔驰汽车公司展出了一辆“无公害汽车”。这种汽车利用氢氧化合时产生的电力驱动电动机，成为汽车行走的动力。由于氢氧化合反应的生成物是水，因此不会有任何有害物质排出。“奔驰”公司的领导人称，这种燃料是理想的，但由于受成本等因素的制约，使用这种燃料的汽车将在２００５年方能进行商业化生产。德国宝马公司也展出了汽油和天然气混用型汽车。天然气在地球上的蕴藏量较多，能减轻汽车对汽油的依赖，缓解能源紧张。同时，以天然气为燃料，二氧化碳排放量将降低２５％，碳氢化合物的排放量可降低８０％。
日本“三菱汽车”大量展示了他们去年８月开发的内喷式节油发动机。这种发动机改革了传统的燃油气化装置，将汽油直接喷入汽缸内，从而降低了油耗和提高了功率。三菱将在本世纪内使他们生产的绝大多数汽车都装上这种新发动机。
此外，美国的克莱斯勒，法国的标致，日本的本田、马自达等许多汽车公司都展出了他们试制的以电或氢为燃料的汽车。虽然在降低成本和实用方面尚待进一步努力，但这也展现出了未来汽车的发展方向。
在本届展览会上最引人注目的是日本丰田汽车公司推出的“先驱”牌轿车。这种汽车装备有“混合动力系统发动机”。所谓混合动力是指普通发动机与电动机并用。发动机除作动力外，还可为电动机的蓄电池充电。当汽车常速行驶时，用发动机，当起动和低速行驶等耗油较多时，改用电动机驱动，从而降低油耗一半，二氧化碳排放量减少５０％。尤其使人称道的是，“先驱”轿车已不仅仅是样品，它将于１２月在日本正式出售。丰田汽车公司为这项研究投资数百亿日元，但车的售价仅２１５万日元（约１．８万美元）。公司宣传部的人士说，售价与开发成本相比是太低了，但考虑到这种车在节能和保护环境方面的意义，他们宁愿承受损失，也要让消费者用得起。
日本汽车评论家馆内端先生观看本届东京汽车展后说，虽然多数新能源汽车还没到达实用阶段，而且世界汽车业界尚未对未来型汽车的主导能源取得一致意见，但是，本届东京汽车展已使人明显感到新型汽车临产前的躁动。
（本报东京１１月１０日电）