东京看车展 [复制链接]

第10版(经济生活·工交)
专栏：

　　东京看车展
本报记者朱剑红
东京的金秋，燠热非常。１０月２２日在千叶县幕张开幕的“第三十二届东京汽车展览会”，又为东京的暖秋添上热闹的人气。
走进幕张的日本会议中心，立刻被喧闹的色彩、耀眼的灯光所包围，不管你爱不爱汽车，兴奋感都会油然而生。４８７００平方米的展厅，有美、德、英、法、意、加、韩国等１４个国家的３３０个公司参展，展出轿车、商用车、电动汽车、专用车、摩托车及其零部件，应有尽有，让人眼花缭乱。
当今世界有法兰克福、巴黎、日内瓦、东京等顶尖级汽车大展，而日本主办者自豪地宣称，东京车展为规模最大者。在记者眼中，这个“最大规模”体现了汽车产业对日本经济的重要性。据说，日本官方及企业对两年一次的车展都非常重视，在展览会正式开幕时，日本皇太子和皇太子妃还要出席并参观。日本的老百姓也很捧场，每逢车展，幕张车流人流，熙熙攘攘，热闹非凡。
其实，这种踊跃既源于汽车与现代社会生活的密切关系，也源于汽车对人的巨大诱惑。在本届东京车展上，来自世界各国的汽车商们，使出浑身解数，用各色香车美女布出一个个眩目的展位，像无数美丽的陷阱等待着猎物。
用美女来托衬名车，是所有车展的惯用手法。幕张的展览会场上，高挑俏丽的模特云集。这些高薪聘来的模特都特别卖力，不停地说笑走动，摆出各种姿态，以吸引观众。
汽车给人们带来了速度、效率和机会，也给人们带来了污染、拥挤和死亡。在这样的夹缝中，汽车制造商们越来越注意迎合人们的需要，赶上时代的步伐，以期为汽车工业创造一个良好的生存环境。丰田公司社长奥田硕在新闻发布会上说：“必须更深入地推敲人、汽车、社会三者之间更为良好的关系。”据介绍，以往车展大家多注意速度、性能等技术指标，今年的一个变化就是，有更多的厂商把环保、把未来的技术当作自己的主题。
从展览的情况看，目前为了满足环境的要求，制造商多从两个方面着眼，一是把车变小，二是抓紧研制新型动力系统。在很多公司的展台，都可以发现俏丽的小型车。铃木公司的微型车是其长项，今次展览会亮相的新车便是一款小型家庭轿车。在展台背景上，书有“小型车，大未来”几个字。日本企业的“大哥大”——丰田公司展出的新车中，小型车也占了相当比重，面向欧洲市场的三款新车色彩绚丽，小巧玲珑，本已惹人喜爱，再加上模特和乐手们的卖力推介，一直是展厅的热点之一。丰田的新款电动汽车Ｅ．ＣＯＭ，更小巧到似乎娃娃也能开走。在新型动力方面，丰田公司除了推介几款电动车外，更着力烘托将于１２月上市的“先驱者”轿车，该车是丰田公司最新开发的产品，采用了世界最先进的混合动力系统，与汽油发动机相比，可将燃耗性能提高一倍，而二氧化碳等废气排放减少一半以上。丰田公司骄傲地称该车的发动机和电动马达系统是“革命性”的。
商场如战场，硝烟味道处处可闻。全世界重要的汽车制造商几乎都在此摆开阵势，汽车业的巨头们也纷纷挂帅亲征，出席本公司的新闻发布会。各家公司为了吸引观众，各显神通。刚刚开展，日产公司的展台就被围个水泄不通，远远望去，又是闪光，又是喷雾，还伴着震耳的音乐和歌声。日产“先声夺人”，宝马则崇尚“神秘主义”——把自己新推的汽车用盖头严严地遮着，把参观者的胃口吊得高高的，直到中午，西洋东洋模特伴着日本最流行的迪斯科舞曲，为新车掀盖头。
制造商争相斗秀，大饱了记者们的眼福。１０月２２日、２３日，是第三十二届东京汽车展览会专为各国记者开放的“媒体日”。从一大早起，几千名挂着胸卡的来自世界各地的记者，从四面八方匆匆涌入会场。很多记者拖着小型行李车来收敛资料，真不知他们想搬走多少。有些记者看了问了还不够，还仔仔细细摸来摸去，钻到车里照来照去，每根线条、每个旮旯都不放过。汽车商们很知道新闻媒介对消费者的影响，所以为记者的采访提供了很多方便，４０多个厂商举办了新闻吹风会。
展览会为记者想得很周到，每人进门先发一大包介绍资料。在新闻中心，除了电话、电传、打字机等常规武器外，还提供了可发电子邮件、可上因特网的２０多台电脑，并可免费使用数字式相机。新闻中心可为所有记者免费邮寄２０公斤资料。
（附图片）
文中照片：微型轿车是本届车展的新宠。朱剑红摄