“解放牌”跻身南非 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：通讯

　　“解放牌”跻身南非
本报驻南非记者温宪
两年来，每当记者经过至约翰内斯堡国际机场的主干道公路时，总能看到一座立交桥的上方高悬着几面旗帜，其中的五星红旗格外醒目。在尚未与中国建立正式外交关系的南非见到祖国的国旗倍感亲切，同时也想了解南非人民对中国的向往的生动故事。中国“解放牌”大卡车在南非便是一例。
“解放牌”卡车来到南非离不开莱特先生的努力。今年５０岁的莱特先生介绍说，世界各地名牌卡车在南非都有制造或代销厂商，相互竞争极为激烈，人们不仅需要质量好、档次高、载重量大的卡车，也需要载重量在６吨左右而价格又具竞争性的卡车，“解放牌”卡车之所以能够进入南非市场，便是满足了后者的需求。莱特先生说，他第一次听说中国的“解放牌”卡车是在坦桑尼亚。在进行一番质量调查和通过南非标准局等部门的审批之后，他于１９９４年开始与中国长春第一汽车制造厂谈判进口散件，以便在南非进行“解放牌”卡车的组装和代理销售。
莱特先生说，“解放牌”卡车跻身南非市场两年多，已有５００辆在南非装配后走入销售市场，客户越来越满意。现在，除了装配和销售载重７吨、１６０马力的长头卡车外，还将马上装配和销售新型的平头“解放牌”卡车。中国大卡车在南非市场露面后，南非权威的专业杂志《卡车观察》去年９月和今年１月两次对“解放牌”作了专门报道和介绍。这家杂志在题为《中国人来到这里》的独家报道中说：“世界市场上正在出现一个新的巨人，她的名字叫中国。我们只知道她很大，但不真正了解到底能从她那里得到什么。谁能想到，她在抬腿迈向新世界时落脚在南非的是一批被称为‘ＦＡＷ’的大卡车（‘ＦＡＷ’为‘第一汽车制造厂’英文字母缩写）。”
在宽大的车间内，记者看到工人们正在装配着一辆辆白色的“解放牌”卡车。据了解，为了适应南非陆路运输的具体要求和市场需要，一些“解放牌”汽车中的刹车、传动轴、发电机乃至车灯等系统都在装配过程中作了改进。中国卡车进入南非市场不容易，要站稳脚跟乃至谋求发展更加不易。在南非的卡车市场中，各大公司都在竞相抛出高人一筹的优惠保修条件吸引消费者，例如有的公司打出了售后２年、公里数不限的保修条件。在进一步提高质量、备件售后服务和保修期服务等方面，“解放牌”都面临着严峻的挑战。《卡车观察》杂志就曾专门对此发表评论说，在欢迎“解放牌”进入南非市场参与竞争的同时，他们还将不仅在今后一年，而是在今后１０年乃至更长的时期内对“解放牌”的售后服务进行密切的观察。
莱特先生说，他与中方的合作是愉快的，今后还要扩大这一合作。除了引进新型平头“解放牌”卡车外，他还计划引进新的中小型轿车。目前，公司在南非国内和周边国家已建立了约３０个“解放牌”特约销售点，今后还会以南非为中心继续向周边国家发展。“我要在位于约翰内斯堡和比勒陀利亚之间的新兴城市米德兰高速公路边新建一个‘解放牌’装配工厂和销售点”。莱特先生说，“在那里我还要升起一面五星红旗”。（本报约翰内斯堡１１月２３日电）