长江沿线私营轮船公司实行公私合营 [复制链接]

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专栏：

长江沿线私营轮船公司实行公私合营
长江沿线私营轮船业除个别港口的少数船舶外，已基本上纳入国家计划轨道。民生轮船公司在一九五二年九月一日实行公私合营后，长江上、中、下游的许多私营轮船公司也纷纷申请实行公私合营。现各私营轮船公司都已分别参加了重庆的公私合营川江公司筹备委员会、上海的公私合营长江航运公司筹备委员会和武汉的公私合营荆江轮船股份有限公司筹备委员会。从此，长江二千八百多公里轮船通航里程中的私营轮船公司已基本走上国家资本主义道路。今年一月到五月，这些公私合营船舶为国家担负的客货运输任务将近长江全线客货运输总任务的一半。
参加公私合营川江公司、荆江轮船股份有限公司和长江航运公司筹备委员会的私营轮船公司，在长江航运管理局的直接领导和在统一计划管理下，实行了统一运价、统一调度和统一货源的制度。公私合营长江航运公司筹备委员会在今年四月一日统一运价时，平均将货运价格降低了百分之三十，客运价格降低了百分之十九，每年约可为江苏北部人民节省一百数十亿元的运费开支。这些私营轮船公司以前大部分经营亏累，甚至无钱修理和养护船舶；在筹备公私合营中，人民政府分别投入了相当数量的资金和派了干部去参加管理，从而修理了船舶，经营管理也逐渐改善。现在，公私合营长江航运公司筹备委员会和荆江轮船股份有限公司筹备委员会都已有百分之八十以上的船舶经过检修；长江航运公司筹备委员会还在上海黄浦江边扩建了一个可容一千人的大候客室。公私合营川江公司筹备委员会还改建、购买和新建了驳船。（新华社）