沃尔维斯湾新貌——纳米比亚纪行之三 [复制链接]

第6版(国际)
专栏：连载

　　沃尔维斯湾新貌
——纳米比亚纪行之三
本报特派记者温宪
纳米比亚于１９９０年３月２１日宣布独立后，南非当局迟迟不肯将位于西海岸中部的一块飞地沃尔维斯湾归还纳米比亚。直至１９９４年２月２８日午夜，这块战略要地才回到纳米比亚的怀抱。
沃尔维斯湾占地１１２４平方公里，也称“鲸湾”。它是纳米比亚唯一的深水港。１４８７年１２月，葡萄牙航海家迪亚士率领的船队在寻找东方的探险中首次在那里靠岸。本来那里并不是一个安全的港湾，但因为寒冷的本格拉海流所带来的大量浮游生物将大批鲸群吸引到那里，大批捕鲸者便尾随而来，海湾设施遂逐步完善。１８７８年，英国殖民当局曾占领此港，１９１０年沃尔维斯湾又被划为南非联邦开普省的一部分，成为南非一个军事基地。南非当局之所以迟迟不愿将沃尔维斯湾归还纳米比亚，就是因为那里的战略位置十分重要。仅就海上运输而言，由于沃尔维斯湾港位于非洲大陆西海岸，南部非洲众多内陆国家的出口货物由这里起运，运输时间可比从东海岸出口缩短大约１２天。
沃尔维斯湾是被纳米布大沙漠三面包围着的大西洋边一块难得的绿洲。深水港处一派繁忙景象，新的集装箱码头正在加紧建设之中。自从沃湾归属纳米比亚后，沃尔维斯小城的规模日益扩大，人口从３年前的不到３万增加到今天的５万。现在那里鲸群已不多见了，但沃尔维斯湾已成为５０种海鸟的栖息地，其中多达５万只的火烈鸟群已成为沃尔维斯湾的一大奇观。
沃尔维斯湾原是南非的一个军事要塞，过去人们在那里不能拍照，也不能随意走动，但现在沃尔维斯湾正张开臂膀，欢迎来自世界各地的投资者、旅游者，沃尔维斯湾市市长卡斯特罗告诉记者，他们要将这里建成一个充满经济活力的国际大港，建设出口加工区便是其中的重要一环。他说，他９０年代初访问中国经济特区受到很大启发。
在沃尔维斯湾出口加工区管理公司办公室内，年轻的总经理韦塞尔先生告诉记者，建在区内的企业享有多种优惠政策，除了无限期地免交公司税、中间产品及生产资料进口关税、销售税、印花税和转让税外，企业还可在工资补贴、技术培训及投资选点等方面享有鼓励措施和周到服务。他说，目前已有１０家公司在加工区内投资，其中５家已开始生产，投资总额约合２０００万美元，直接创造了３００多个就业机会。
谈起沃尔维斯湾的前景，卡斯特罗市长说，一条横穿纳米比亚、博茨瓦纳和南非三国的高速公路即将建成。公路建成后，自经济发达的南非约翰内斯堡地区到沃湾的路程将比原来减少４００多公里。另外一条从沃尔维斯湾直通博茨瓦纳、津巴布韦、赞比亚和刚果（民）南部的高速公路也即将竣工。沃尔维斯湾的发展前景迷人，卡斯特罗市长紧握着记者的手说：“我们欢迎中国朋友来出口加工区投资建厂。”
（本报约翰内斯堡电）