做与中国合作的先行——记希腊船王康斯坦塔科普洛斯 [复制链接]

第7版(国际副刊)
专栏：

　　做与中国合作的先行
——记希腊船王康斯坦塔科普洛斯
符小渤
１９９５年５月，希腊船主瓦西里斯．康斯坦塔科普洛斯先生携夫人访问中国。这是第一位访华的希腊大船主，两周时间，他饱览中国的山水名胜，接触了各界人士，参观港口、码头和造船厂，探索与中国合作的途径。
在希腊，人们常称他为“小奥纳西斯”。其实，他与那位娶了美国总统肯尼迪遗孀杰奎琳．肯尼迪的希腊船王奥纳西斯毫无血缘关系。这么称呼他，是因为他们有相似的经历：胆识过人，白手起家，历经一二十年创建了庞大的船队，成为政界、商界的风云人物。
　　豪爽的海员
总裁、董事长、理事……你可以找到不少头衔称呼他，可能是他那职业水手的豪爽、真诚、勇敢、勤奋的性格更具魅力，人们更乐意称他“船长”。“船长”１９３５年生于伯罗奔尼撒半岛南端以盛产橄榄而闻名的卡拉马塔。他的父亲开办榨油厂，母亲是村里第一位律师。第二次世界大战期间，德、意法西斯的入侵、占领以及此后的内战，毁坏了田园诗般的生活。战争结束后，年仅１４岁的瓦西里斯，远离家乡，只身来到雅典谋生。他凭着年少体壮，超时超量地工作、学习。常常是清晨挨门挨户沿街送奶，白天打工，晚上读夜校。功夫不负有心人，他不仅获得中学毕业文凭，数学成绩还名列前茅。今天人们还赞美他心算之快像计算机。
１８岁，瓦西里斯夹起一条毯子，登上远洋轮，开始了海员生涯。三年的学徒生活充满艰辛。没有工资，仅仅吃饭不要钱。远洋轮上的升迁制度是严格的，除了实践能力，还要通过各级考试。他在船上坚持读书学习，上岸休整时参加考试。坚持不懈，经过数年努力，他终于通过了各科考试，获得文凭，当上了船长兼轮机手。学习各门专业知识的同时，他还买了图画英语教材，在船上学习、练习。目前他任几个国际海运机构董事，常年在世界各地旅行。人们很难想象他那流利的英语竟是在船上偷闲学会的。
　　抓住机遇艰苦创业
１９７４年瓦西里斯离开远洋轮，建立公司，贷款购买了第一条旧船。当时他没有任何资产做抵押，银行不肯贷款。他从小干过活的一条船的船长出面以自己的船和住房做担保，帮助他从银行借款，买船，办起了公司。为了维持公司需要的资金，他每天３时即起，到大市场去购买新鲜菜蔬、瓜果和肉类食品，然后再赶到码头，向停泊在港湾的船只以低于服务公司的价格出售。然而事业从来就不会一帆风顺。就在他拥有两三条船可供出租时，一位租船者破产，弃船而去。满船的货物，诸多水手被搁在码头。他主动承担了全部债务，设法将货物如数运交到货主手里，支付船只的停泊、维持费用。但他却实在无力支付船员的工资。他老老实实告诉船员，他没有钱依照原租船者的合同按时发工资，但他愿意救急，先付给那些因生活困难、子女就学或其他原因特别需要钱的水手工资。结果水手们都自己设法克服困难，一年内竟然无一人要求领工资。这是“船长”最艰难的时刻。他和水手们齐心合力，同舟共济，渡过难关。他也因此赢得了“诚实可靠”的声誉。人们愿意与他做生意，有时商业事务通过电话即可办理。经过十几年的努力，他已成为世界最大的私人集装箱船船主。
　　妻贤子孝家庭幸福
希腊人将瓦西里斯与奥纳西斯比较时总不忘补充一句：他和奥纳西斯不同，他没有改组家庭。重视传统家庭观念的希腊人，对瓦西里斯幸福的家庭充满赞誉。
夫人卡门美丽出众，毕业于雅典大学，讲一口流利的英语、法语、西班牙语和意大利语。她曾在奥林匹克航空公司当空姐，在政要们乘坐的专机上服务过。他们偶然相识，一见钟情，１９６４年结婚。婚后，他们度过了一段浪漫的岁月，她利用做空姐的便利，飞到丈夫工作的远洋船停泊的国家去欢聚。天各一方，也为他们的生活造成困难和压力，他们的第一个孩子不幸夭折。第二个孩子出生后，“船长”决心“宁可沿街卖柠檬，也要全家在一起”。他回到岸上，开办了公司，在一间小小的办公室里架起一部电话，靠朋友的指点开始业务。卡门任秘书，整整１０年，每日从上午１０时干到下午３时。夫妇共同努力，既取得了事业的成功也营造了幸福的家庭。三个儿子健康、聪明，受到良好的教育，如今都是父亲的得力助手。卡门常说，金钱与家庭比，后者更重要。他们结婚３０多年，恩爱如初。与他们在一起，人们能感受到他们那极富感染力的和谐与深情。
　　扬帆远东做与中国合作的先行
希腊的经济结构较特殊。海运业雄踞全球之首，按吨位计占世界总数的１７％。另外旅游、侨汇也是经济收入的重要组成部分，制造业规模相对较小。多年来，中希贸易始终处于较低的水平，希腊几乎没有在中国投资。十几年来，改革开放的中国经济高速发展，远东在崛起。瓦西里斯的船只中有４０％驶向远东，每个月几乎都有两三条船停靠中国港口。他感受到了中国经济发展的大潮。他要与中国人合作。他来到中国，成为第一个访华的大船主。访问归来，他对中国发展充满信心，他向希腊海运部长介绍了情况，提出了两国在海运、造船业方面合作的建议。１９９５年１０月，希腊海运部长访华时，他根据“船长”的建议与中方探讨了在海运、造船方面合作的可能与途径。“船长”本人还与几个船主联合起来准备与我远洋公司建立合资企业。
“船长”常说，要么不干，干就要争第一。他拥有世界最大的私人集装箱船队，也要做与中国合作的先行。