拓宽西南大通道——湘黔复线及电气化工程建设纪事 [复制链接]

第10版(经济专页)
专栏：

　　拓宽西南大通道
——湘黔复线及电气化工程建设纪事
徐晓辉万志勇王荣志
湘黔沿线资源丰富，近几年，运量迅速增长，老湘黔线早已不堪重负。扩张江南“大动脉”，拓宽西南大通道，时不可待。总投资３０亿元的湘黔复线及电气化工程，被列为国家重点工程，于１９９３年正式动工了！
１９９２年９月，广铁成立了建设指挥部。他们一改过去工程项目只给管内工程单位承建的做法，在全路工程单位实行招投标。一时间，２２支施工队伍４万建设者奔赴湘黔线。广铁四公司在承建的怀化至坨院区间的复线，大胆推行“项目承包”施工管理新办法，把全线划为７８个工程项目，分别包给小组或个人，大大加快了施工进度。４个月时间，就贯通线路８．１公里，使湘黔复线第一个区间首先开通。
改革出效益，改革出速度。湘黔线复线１０２．２公里、３１８公里的电气化工程去年底已开通，比原计划提前了一年时间。
为了建设一条高标准的湘黔复线和电气化铁路，各施工单位都“亮”出了自己的“底牌”。铁十五局二处把上百台的现代机械设备展现在娄底。铁二局把全局最齐全最精良的装备集中在湘黔线最艰难的坪口至思溪段。铁五局把自己的王牌设备搬到了电气化工地……用他们自己的话说：“过去只是把线路开通，现在要把湘黔线所有工程变成一个个让人欣赏的精美工艺品。”
渠江大桥水深４０米，是中国铁路架桥史上的深水桥之一。铁二局把３０多名潜水工全部集中在渠江，进行深水区割焊作业，这在我国还是第一次。他们投入３０多万元，购置了减压新装置，分三班作业，渠江大桥７个月就建成了。这不能不说是中国铁路架桥史上的奇迹。
在烟溪施工工地，一个简陋的工棚前有一副发黄的对联。上联是：四方建设八方走；下联是：一家不圆万家圆；横批是：毕生奉献。多么可贵的精神啊！