德美汽车官司私了 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：通讯

　　德美汽车官司私了
本报驻德国记者刘华新
令人瞩目的德美汽车间谍案１月９日宣布“私了”：德国大众汽车公司与美国通用汽车公司及其在德国的子公司“欧宝”之间经过数轮谈判，商定因原“通用”副总裁洛佩兹跳槽到“大众”而引起的民事纠纷通过“法院外调解”解决，“大众”支付１亿美元（约合１．５５亿德国马克）的赔偿，并承诺在未来７年向“通用”方面采购价值１０亿美元的汽车零配件。
这场纷争持续了近四年，起因是，原为“通用”工作的西班牙人洛佩兹１９９３年３月被“大众”挖走，但“通用”方面立即指责他是“工业间谍”，行前带走了“通用”的商业秘密，分别在美国和德国法院提起诉讼。去年１２月中旬，德国达姆施塔特检察院宣布，通过约３年的调查，有证据表明，洛佩兹１９９２年１１月２９日与“大众”董事长皮埃希首次接触后，即制定了收集、带走“通用”内部材料的计划，这些材料包括“通用”的采购价格、“通用”在西班牙新建工厂的计划及其子公司“欧宝”的４种车型的成本价格等。在此之前，“大众”虽经多方努力，不仅未能阻止美国底特律法院受理诉讼，而且“通用”的控告名单上还包括“大众”董事长皮埃希及“大众”整个领导层。按美国法律，“大众”如败诉，不仅将可能被判支付数１０亿美元损失，而且有关人员也可能被判刑。
现在，德美双方达成谅解，一般认为有三个“铺垫”。一是“大众”去年１１月底迫于压力，解雇了洛佩兹，奠定了和解基础；二是皮埃希曾对此事表示“遗憾”，多少给了“通用”一些面子；三是“大众”终于同意支付一定数额的赔偿，等于间接承认了过错。这些基本上满足了“通用”的和解条件。但究其原因，还是双方都难以承受对簿公堂的后果。“通用”副总裁盖布说，如美方获胜，“大众”可能“从根本上”受到威胁，那样受害的不仅是被告，而且还将殃及“大众”难以数计的无辜职工。对于“通用”来说，由于这样的官司一般将持续数年，前景也很难预料，它的子公司“欧宝”在德国和欧洲的市场利益也可能受到影响。更为严重的是，如果德国最大的汽车厂家“大众”吃亏，谁也难保证德方不会再找机会报复，如此，双方经贸关系和整体关系也将受损。因此，两国政府、尤其是德国政府都希望能够“和解”。事后，德国经济部长雷克斯罗特说，和解对德国汽车业是个好消息。
目前，“通用”方面已撤回在美国的起诉，只有德国达姆施塔特市法院的诉讼仍将继续进行，但这只涉及洛佩兹个人，而且舆论认为也有可能以罚款形式处理。但是这起事件也给人们留下深深的思考，那就是“大众”为挖人才而铤而走险是否合算。洛佩兹有个著名的绰号，叫“降低成本专家”，他负责零配件采购，历来以善于与供应商讨价还价而著称，“大众”正是看中了这一点，不惜以百万年薪高价聘请，因为据称“大众”一年的零配件采购额即达５００至６００亿马克。“丢小钱赚大头”，“大众”的算盘不可谓不精。洛佩兹上任后，也的确不辱使命，短期内便使“大众”扭亏为盈。然而，也正是因为洛佩兹的行为不端，一场官司便使“大众”“赔了夫人又折兵”：不仅被迫解雇洛佩兹、赔偿巨额损失，而且形象亦严重受损。德国《总汇报》一篇评论说，“怎么赚回来，还怎么流失”，这充分说明，“大众”的这着“险棋”最终是得不偿失的。（本报波恩１月１１日电）