杨传玺——一片赤诚洒蓝天 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：中华儿女

　　杨传玺
——一片赤诚洒蓝天
本报记者王金海
杨传玺没有想到，上中学的儿子写的《飞行员爸爸》的作文，被学校当成了范文，在学生间广为传阅。杨传玺虽在蓝天上飞行近３０年，却很少跟孩子讲他那些有趣甚至惊险的飞行经历，他往往一出差就是几十天，忙得连孩子的成绩单都顾不上看一眼。孩子是从经常照顾他家的领导那里，知道了爸爸的故事，原来沉默寡言的爸爸，竟是全国民航的特级安全飞行员、全国“五一”劳动奖章获得者。
杨传玺自１９６８年广汉高级航校毕业，就分配到中国通用航空公司太原飞行大队。他驾驶了多种型号的飞机，从长庆油田的勘测，到胜利油田、塔里木油田的发现；从中蒙、中越边界飞行，到珠海特区、海南五指山的开发；从对长江、黄河的水文观察，到为三峡水利工程航摄清晰准确的地理地貌图像……杨传玺的飞行工作，是专门执行航空摄影、航空遥感、物理探矿、抗灾救护、森林普查等国家急需的专业任务，为祖国建设提供极其可贵的第一手资料。他在复杂的环境中，安全飞行１６．６万多小时。
早在８０年代初，杨传玺接受长江三峡航空摄影任务，那时正值盛夏，飞行驻地的当阳机场，正处“火炉”武汉与重庆之间，机场地面温度常常在４０摄氏度以上。杨传玺所在的没有空调的机舱，被太阳烤得像蒸笼一样炙热。为了确保航空拍摄到理想的图像，越是晴朗高温，越要起飞，抓住难得的拍摄时机，因为长江一线天气多变，一会儿碧空万里，一会儿云遮雾锁，转瞬，又雷雨交加。为了高质量完成国家的重托，杨传玺下定决心，不能因天气的任何变化影响图像的清晰一致。他知道，这是在为华夏第一大水利工程拍摄图像，提供直观决策资料，不能有半点疏忽。当国务院领导和水电专家在杨传玺提供的“涪陵—宜昌”间航空索引图前，论证策划长江三峡水电站工程建设和开工选址时，无不赞叹图像之清晰和准确。
杨传玺在近３０年飞行生涯中，从驾驶古老的立—２到现代的波音７３７飞机，一共驾驶了六种机型。有人说：“老杨，你飞的年头多了，闭着眼睛也该能飞，何必老是整日趴在飞机上琢磨来琢磨去？”杨传玺却极认真地回答：“在飞行中，没有一次起落相同。气温高低不一样，风大风小不一样，日夜阴晴不一样，速度快慢不一样……”他一口气能说出一大堆“不一样”。就是为了准确区别这些“不一样”，他在技术上精益求精。
一次，杨传玺在重庆机场执行紧急任务，大雾蒙蒙，飘着毛毛细雨。杨传玺驾驶着安—３０飞机，正沿跑道由南向北起飞，随着速度的加快，飞机已抬起了前轮。突然，一辆吉普车由东向西疾驰横穿跑道。此时，若正常飞行，势必撞上吉普车；若终止飞行，飞机已是每小时１９０公里的高速，不可扼制。杨传玺急中生智，凭着他熟练的技艺，将飞机由中心线向东偏转了一点，只见飞机左翼从吉普车上空擦掠而过，呼啸着直冲蓝天，此时，机上人员都吓出了一身冷汗。杨传玺以他娴熟的驾驶技能，保住了十几人的生命，也为国家保住了一架飞机，避免了一起可怕的空难。
在太原飞行大队，人们都知道杨传玺是位“全天候飞行能手”，他是开辟新航线、艰苦地点飞行、执行重要任务的首选人物。中国通用航空公司因为执行着特殊任务，飞行条件艰苦，报酬也相对较低，当年与他一起分配来的１０名同学，有９位已调到环境待遇较好的单位，他带过的学生，有几位也已是他的上级。然而，杨传玺从不愿离开飞行员的岗位。他说：“飞行员的职业就是飞行，能有什么比驾驶着飞机，翱翔在祖国的蓝天上，看着我们壮丽的山河更自豪的呢？”　　　　　　　
韩振国，河北省唐山市半壁店村党支部书记，二十多年里，他带领全村乡亲脚踏实地，艰苦奋斗，使曾经穷得丁当响的半壁店成为河北省第一个利税超亿元的村，被省委省政府命名为“河北第一村”。《中华儿女》下期刊登第六十篇《韩振国——“河北第一村”的领头人》。——编者