蓄势待发迎截流 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

　　蓄势待发迎截流
本报记者罗盘
明月照峡江，三峡大江截流工地不闻喧嚣的机声，没有奔忙的身影，只有两岸的截流戗堤稳稳地、静静地伸向江心，如巨人的双臂揽起一江秋水！现场管理人员对记者说，即使白天，采用现代化机械作业的截流工地也是平平静静、井然有序。
是的，大江截流工程经过精心的准备，正严格按照预定的日程有序推进。截至１０月２４日夜，上游截流口门束窄到１３０米龙口。与此同时，最后一搏的准备工作基本就绪。
拥有４车道的坝区主干道峡江大道维修结束，连接截流现场和十几处堆料场的便道，有的铺上水泥路面，有的铺上了褐色的砂石，路宽１０多米，畅通无阻。通往大江截流工地的唯一通道——覃家沱大桥的桥面已交付使用。现场施工队队长、铁道部第三工程局干部齐宝志说，桥宽２１米，长３０３米，这几天工人们正加紧安装两侧的护栏，月底前可以全部竣工。中国三峡总公司负责同志说，为大江截流所准备的施工道路建设已经完成，具备了截流的交通条件。
行走在三峡坝区，举目望去，用作填筑料的灰色石料绵延起伏，宛如山丘。施工人员把石料分为几类，一是碎石，二是直径为０．３米至０．７米的中型石料，三是直径０．７米至１．３米的大型石料，四是直径１．３米以上的巨型石料。中国三峡总公司副总经理贺恭介绍说，大江截流共需要１０００多万立方米的填筑料，各种规格的填筑料都进行了充分的现场准备。现场截流指挥部副指挥长陈汉柏指着巨石告诉记者，过去截流多用方型混凝土料，经过测算，方型料缺少稳定性，成本也比较高，因此，三峡截流从工程质量和节省投资考虑，决定用不规则的大型和巨型石料。
白天，特雷克斯自卸汽车呼呼从我们身边驰过，这些来自包头和美国的大型机械，将把合龙的石料运到龙口。指挥人员充满信心地说，经过科学测算，大江截流和三峡二期工程施工准备投入５００至６００台套的大型设备，其中用于截流的３００多台套大型设备已经就位，状态良好。
大坝左下堤前沿阵地上，前沿指挥长吴森康一边指挥施工，一边向记者介绍说，这些天抛填遇到江底一条４３米的深沟，施工进入了攻坚阶段，２２日抛填２万立方米填料，戗堤仅推进０．５米；２３日出动１００多台车辆，抛填２万多立方米填料，仅推进５米；２４日，他们再次出动１００台车辆。这位亲身参加过丹江口水利工程和葛洲坝水利工程的指挥员说，不管有什么困难，我们都将如期完成大江截流。
担任大坝截流施工任务的葛洲坝集团，已经不止一次精心审视计划。１０天前的１０月１４日，他们投入１５００多人、４３４台（艘）车船，发起实战抛填演习，持续奋战２４小时，全面检验了大江截流的抛投强度、施工道路的合理选择以及通讯联络、医疗抢救等方面的协同作战能力，当日抛投强度还打破了巴西伊泰普水电站１４．６万立方米的纪录。
大坝逼近江心，江水奔流直泻。三峡在等待，三峡的万马千军蓄势待发……（附图片）
湖北省宜昌市供电局退休工人张满叶从今年三月十八日起，只身骑单车，经湖北、湖南、贵州、云南等地，沿途宣传三峡建设。图为十月二十三日，张满叶（前左）在三峡工地上向长江水利委员会的专家们展示他在各地宣传三峡工程的照片。
新华社记者　刘继伍摄