嘿！“铁老大”变了 [复制链接]

第10版(经济生活·工交)
专栏：经济茶座

　　嘿！“铁老大”变了
大江
“‘铁老大’变了！‘铁老大’真的变了！”
这是许多读者从近日报纸上看到铁道部作的关于旅客列车、货运班列时刻表的整版广告后，不约而同发出的感叹。
这感叹似乎在问：假若时光倒流两年，铁路能花大钱作广告吗？
答案当然是否定的。因为，当时还是车皮紧俏、车票紧俏，在全国客货运输中处于“老大”地位的铁路，没有生存、发展的危机感；“老大”架子、“老大”习气、“老大”作风，带给旅客、货主的只能是：门难进，脸难看；票难买，车难坐；货难运，事难办。
然而，改革开放的强大推力，使“铁老大”很快清醒过来了。这不，真正按照市场需求配置运力和尽量根据旅客、货主意愿安排开行结构的新列车运行图，在４月１日正式实行了；在方方面面对新列车运行图的一片叫好声中，铁道部（还有铁路局和铁路分局）又出重金将运行图中的“精华”在报纸上向全社会“广而告之”……
过去，铁路列车时刻表（包括运行时刻的调整和临时客车的增减）只是高高地张挂在车站候车室、售票处的墙上，让人瞪大眼睛、伸长脖子自己去找。这种“高高在上”态度产生的不良后果之一，就是使人们对铁路的事（哪怕是便民利民的好事）知之甚少。前些年，京广线的黄金路段——郑州至武昌间曾开行过一趟特快双层客车，就因为知道这趟车的人太少，以致乘客寥寥而不得不很快停开。
现在，铁路主动作广告了，不仅表明铁路开始放下“老大”的架子，而且表明铁路上上下下的思想观念有了明显转变。首先是认识到了市场经济中各种运输方式的竞争是必然的，要想在激烈的竞争中重新保持“老大”地位，就必须尽快实现“两个根本转变”，就要优化运输产品，提高运输质量，增强对旅客、货主的吸引力。其次是懂得了要用市场经济通行的一些做法，例如通过新闻媒体的广告宣传，来推销自己的产品，“酒香不怕巷子深”和“货好何必勤吆喝”的想法已成为过去。第三是精品意识强烈起来了，新列车运行图突出１１对快速列车、７８列“夕发朝至”列车和５１５列定点、定线、定车次、定时、定价的货运“五定”班列，又用整版广告向全社会公布这些快速列车、“夕发朝至”列车和“五定”货运班列——铁路运输的“拳头产品”，就是这种精品意识强烈的具体表现。铁路的这个重要转变，不仅缩短了与旅客、货主的心理距离，为旅客、货主提供了更多的方便，而且也会为铁路带来更好的经济效益和社会效益。
思想是行动的先导。陈旧的观念破除了，新的改革举措才能大行其道。对铁路来说，管理体制、经营机制的改革才刚刚起步，任重而道远，因而解放思想、转变观念要走的路程还很长很长。不过，从这一次新列车运行图的出台和铁道部出面作广告来看，我们似乎可以信心十足地说：
中国铁路，大有希望！