为提速车挂上“安全灯” [复制链接]

第3版(政治·法律·社会)
专栏：社会扫描

　　为提速车挂上“安全灯”
本报记者吴兢
４月９日，在京广铁路线保定至石家庄之间的一个道口，河北顺平县农民李某驾驶一农用三轮车，不听道口监护员的劝阻，恣意抢道，与快速列车Ｋ３７次相撞。撞车导致列车停车９分钟，农用三轮车报废。所幸，车主李某弃车逃命，未造成人员伤亡。
４月２１日，河北保定铁路一中一名年仅１７岁的男学生，在京广线曹河至保定路段穿越铁路，被呼啸而过的快速列车撞死。列车为此停车１０分钟。
从４月１日开始，全国铁路实施新的运行图，提速后的列车极大地方便了旅客和运输。然而，以上两例不幸事故说明，列车提速使安全问题变得更加紧迫。据北京铁路公安局介绍，列车提速后，列车制动距离由原来的８００米增至１４００米左右。有的行人仍以老眼光看提速列车，以为火车远远的撞不上自己，结果躲避不及成了列车“轮下客”；有的司机过道口不顾安全抢时间，造成伤亡事故；而破坏铁路设施、拆盗铁路器材等违法犯罪行为，也给提速后的列车造成更多的危害。
北京铁路公安局对加强列车及铁路沿线的安全保卫做了积极的尝试，尽力为列车提速挂上“安全灯”。以提高安全意识为突破口，北京铁路公安局大力开展了法制宣传教育，培养铁路沿线公民爱路护路意识。各派出所与安全监察等部门密切配合，深入提速沿线城镇、乡村、机关、厂矿、学校，利用电视、广播、报刊、标语等多种多样的形式，广泛宣传铁路提速后的安全常识，做到一校不丢、一村不落。对有可能危及行车安全的聋哑、呆傻、精神病等人员逐户落实安全监管措施。铁路、公安和地方相互配合，努力提高各道口的安全系数。北京铁路局管内提速前无人看守的５２１处道口，如今已科学地拆除了１１２处，剩下的４０９处道口现已由地方予以了２４小时专人看护。
破坏铁路设施、扒车越货等危及铁路运输安全的违法犯罪活动，对列车提速的危害也是相当大的。目前，北京铁路公安局正集中力量、集中时间，采用武装巡线、重点蹲守等打击措施，大力整顿铁路治安秩序，为列车提速提供良好的治安环境。