道路通八方信息连四海草原青城步入发展快车道 [复制链接]

第11版(民族大家庭)
专栏：

　　道路通八方信息连四海
草原青城步入发展快车道
本报讯塞外古城呼和浩特，自古以来就是我国北方和西北各民族进行贸易往来的“榷场”，也是近代我国贯穿蒙古、经西伯利亚通往欧洲腹地进行商贸的重要“驿站”。近代以来，随着平绥铁路的建成，给闭塞的塞外带来了一些现代交通的观念，但由于铁路线路短，设备陈旧，交通还是在慢车道上徘徊。新中国成立后，呼和浩特的铁路、公路、民航交通业迅速发展，齐头并进，成为中国西北地区重要的交通枢纽之一。
今日的呼和浩特，公路联网，铁路航运通达，不仅是内蒙古自治区交通运输的中心，而且是连结首都北京和祖国大西北的重要通道。现代化的交通运输工具，促进了内蒙古、呼和浩特与沿海、内地以及国际上的信息沟通、经济交往与交流，加强了少数民族地区的发展与进步。
新中国成立后，国家拨出大量的资金，对旧中国留下的平绥铁路进行了全面改造。换上重型钢轨，增设了２７个车站，延长了车站股道；采用了继电半自动和电气集中设备，牵引动力由“解放”１２型小机车变为“前进”大功率蒸汽机车和“东风”４型内燃机车；运输能力由３００万吨提高到１５００万吨。１９７６年开始，又将全线改为复线，运输能力明显提高。
呼和浩特的公路运输事业，解放后开始振兴，１９６０年以后得到较快的发展，特别是改革开放以来，经过一系列调整、改革，公路里程大幅度增加，公路标准、质量、通车能力都有明显提高。
以京包公路、呼准公路为主干线，呼和浩特基本上形成了四通八达的公路运输网络。呼和浩特至包头的高速公路也已建成。多种经济成分、多渠道、多层次的公路运输体系日臻完善。
呼和浩特的民用航空运输，解放前是一项空白。１９５８年建起了民航呼和浩特站，设立了白塔机场，随后成立了内蒙古民航管理局。内蒙古分公司现有国际航线２条，国内航线４０多条，可直达蒙古国首都乌兰巴托和俄罗斯赤塔；在国内可以同北京、上海、广州、西安、南京、沈阳、深圳、南宁、长沙、武汉等大中城市直接通航。
“邮路通万家，书信连四海。”千百年来，从烽火报警到驿递传书，从民信局到近代邮局，作为信息传递工具，呼和浩特的邮电事业走过了漫长的历程。
如今呼和浩特已拥有卫星通信、微波通信、移动通信、光缆传输、数据通信等高新技术，是全国省会城市第十八个进入市话程控化的程控局。市内电话交换机总容量达到１６．３万门，长途线路９０００多条。呼市每百人电话拥有量在国内各省会城市中居第八位，并全部实现交换程控化传输数字化。长途直拨电话联通国内１９００多个城市和港、澳、台地区以及世界各地。（高培萱）