大海一样的深情——海军南海舰队某工建处建设粤港通航工程纪事 [复制链接]

第11版(台港澳)
专栏：

　　大海一样的深情
——海军南海舰队某工建处建设粤港通航工程纪事
陈万军李湘东陈启正
海军南海舰队某工建处的官兵们，用双手在南海之滨建起与香港通航的８座海港码头、４条防波堤，为香港回归祖国献上了一份厚礼！
８条通往香江的航线从这里延伸
１９８２年春节前的一天，工建处原处长李蔼被请进了珠海市政府办公室。一位副市长恳切地对李蔼说：“珠海特区要与香港通航，可目前还没有一个像样的码头。我们看好九洲港这个地方，就是风大浪高，无法使船只出入停泊。市政府决定建一道防波堤，你们搞水工有经验，技术力量雄厚，希望帮我们这个忙。”李蔼已经了解到，这项耗费巨资的工程，有４家建筑单位因它的风险性大而不愿承建，一家国际工程公司也只干了一个开头，便草草收兵。“我们上！保证珠海与香港的如期通航。”李蔼这位有着丰富水工经验的老工兵，代表全处官兵毅然承担起特区人民的重托和香港同胞的期盼。
“苦战１００天，抛石１０万方。”工地上机器轰鸣，车辆穿梭，劳动的号子声与大海的波涛声交汇成章。官兵们晕倒了爬起来接着干，累病了不肯休息，家里来电报顾不上回去，他们都为了一个共同的目标：早日完成特区与香港的通航工程。
这一天比原计划提前２７天到来。１９８３年９月７日，一条长５７０米的防波堤矗立在特区人民面前。它的建成，使九洲港成为风平浪静的人造海港。这一年，珠海与香港如期通航。
九洲港一战，使工建处扬名特区，饮誉军内外，急难险重任务接踵而至。官兵们不负众望，在南海之滨开拓出一条又一条通往香江的新航线。１９９７年１月３０日，广州黄埔港，彩旗猎猎，军乐高奏。随着一声汽笛长鸣，一艘满载游客的客轮徐徐离开新建成的穗港码头首航香港。至此，由海军某工建处承建的广州、深圳、珠海、汕头、桂山等港口码头，全部与香港通航。
１２项工程全部是“名牌”
九洲港防波堤工程完工的第二天凌晨，第９号强台风在珠江口岸登陆。１２级台风掀起１０多米高的巨浪，以千钧之力冲击着防波堤，无情的大海张开血口撕咬着防波堤上的每一块水泥方块。然而，奇迹出现了，九洲港防波堤在１２级台风中巍然屹立，安然无恙。强台风对防波堤作了最权威的验收。前来验收工程质量的专家组成员，毫无例外地打了质量满分。英国工程专家前来考察后，连声赞叹：“这是一流的工程，精美的‘杰作’。”
十几年来，这支“水上铁军”承担的１２项粤港通航工程，无一例外地被评为“全优工程”。
南海作证。建港铁军们建造的座座港口、条条防波堤，犹如座座丰碑，记载着官兵们对伟大祖国的忠诚和对香港同胞的深情。