锻造跨世纪的“火车头”——西南交大着力培养高素质的研究生 [复制链接]

第5版(教育·科技·文化)
专栏：

　　锻造跨世纪的“火车头”
——西南交大着力培养高素质的研究生
李开富
西南交大机车车辆国家重点实验室面向国民经济主战场，在科研实战中培养研究生，探索培养高层次科学技术人才的新路子，取得了显著的成绩。
培养高水平的研究生，必须在科研实战中，从基础理论、学术水平、专业能力到思想作风等多方面下功夫。既要让研究生有本事，也要让他们重事业，还要为他们的成长创造条件。
他们在组织研究生参加课题研究时，不是停留在单纯的计算机数值计算、纸上谈兵，而是针对项目来源、研究目的、研究目标、研究范围、研究方法等进行讨论，使研究生了解课题对国民经济建设和铁路现代化建设的重大意义和自己肩负的使命，增加研究生的责任感和集体荣誉感。如在国家攻关项目“重载列车动力学的研究”中，他们登上重载列车随车进行测试研究，了解到许多过去数学模型中未能反映的问题，及时修改调整了仿真计算方法。有的研究生为了验证计算结果，还利用假期主动下到工厂了解机车车辆的具体结构和工艺技术，和实验室的同行们一起参加各种线路的实验工作，锻炼了自己的科研能力和动手能力。该校主持的我国首列万吨重载列车纵向动力学实验工作，有２名博士生和６名硕士生主动要求到风沙弥漫的大秦铁路参加试验，付出了艰辛的劳动和汗水，当他们看到我国第一列万吨列车开行成功的壮观景象时，不禁流下热泪，深深体会到自己工作的重要性和社会价值，有的研究生在现场递交了入党申请书。
该校在科研实践中培养研究生，十分注意同国际接轨，在国际学术界较量、成长。该学科聘请国外知名专家学者来校讲学，开阔研究生学术眼界。曾京博士被送到英国南岸理工大学培养一年，完成的博士论文受到很高评价，回国后很快在车辆非线性运动稳定性研究方面取得突破性成果。张卫华在攻读博士期间，曾到英国曼彻斯特都市大学进行访问学习，贡献突出，受到该校的高度重视和赞赏。据统计，该学科近几年利用各种机会先后派出硕士生、博士生２０余人次到国外相关院校培养和锻炼。这些研究生回国后学术思想新颖、研究成果突出，先后在国际学术会议和学术刊物发展论文４０余篇。近年来该学科研究生参加了与英国、法国、韩国、俄罗斯和德国合作，利用牵引动力国家重点实验室，实行开放式研究，进行机车车辆方面的合作试验研究等。同时，他们努力组织该学科的硕士生和博士生直接参加有关国际合作研究项目，直接进入国际学术界，大大提高了研究生的质量。
研究生们在科研实践中增长才干，成长迅速，不少人成为本领域的骨干。博士生翟婉明在严隽耄教授等的精心指导下，发展了轮轨系统动力学理论，受到国际同行高度重视，并被英、德、加、瑞典等国家广泛引用。他现已晋升为教授，成为该学科领域的学术带头人，是我国最年轻的机车车辆学科博士生导师。在机车车辆动力学方面的一系列研究中，当年的研究生金鼎昌、王开文等在导师的指导下，将机车车辆动力学从定性研究推进到定量研究，使我国在这一领域里的研究达到了国际先进水平。他们都已成为各自领域的专家和学科带头人。
西南交大在科研实战中培养机车车辆跨世纪优秀人才的路子，曾受到了有关领导、用人单位、专家教授乃至一些国外同行的称赞。
　　编后
研究生教育是我国最高层次的学历教育，也是培养和输送各种高层次专门人才最主要的阵地和渠道。研究生教育的质量如何，直接关系到我国各种高层次专门人才的水平，关系到我国社会经济、科学技术和文化艺术事业的发展以及在未来世界竞争中的能力。研究生教育是我国教育事业中一个非常重要的部分。
近十多年来，我国的研究生教育得到迅速发展，专业面也越来越广。已经毕业的研究生在自己所从事的专业领域大都成为骨干，不少人做出了重大贡献，在国际上也产生很大影响。研究生教育取得的成绩令人欣慰和鼓舞。但是也要看到，随着研究生教育的迅速发展，也出现一些值得注意的问题，如个别地方考试不严，少数人不照要求到学校上课，一些人用“拨款”换文凭，人情风、关系网、金钱交易等不正之风在有的地方出现。虽说这是在个别地方极少数人所为，但影响很坏。这无疑会影响到研究生教育的质量和研究生教育健康发展。
保证和努力提高研究生教育的质量，确保为我国造就高质量、高层次专门人才，是研究生教育需要不断探索的重要课题。改革开放和十多年研究生教育迅速发展的实践，为培养高质量的研究生提供了丰富的经验，值得认真总结。这正是我们发表西南交大这篇报道的缘由。