挤火车的人为何少了 [复制链接]

第10版(经济生活·财贸)
专栏：热点透析

　　挤火车的人为何少了
新华社记者孙杰
在各种运输方式中有“铁老大”之称的铁路，去年在客运市场上所占有的份额明显减少，铁路旅客发送量急剧下降。据统计，去年全路旅客客运量为９．４２亿人次，比上年下降１２．３％，日发送旅客最低跌到２０１万人次。然而，更令铁路人士担忧的是，目前铁路不仅短途客运量下降，而且中长途客运量也在下降。
挤火车的人为何少了？作为公路运输主管部门的交通部和航空运输主管部门的中国民航总局提供的统计告诉人们：铁路的客流主要被公路和民航分流了。
去年，全国公路输送的旅客有１１４亿人次，比上年增长９．５％。中国民航全年的客运量达５５５０万人次，比上年增长８．５％。由此看来，公路今天成为我国运输市场当之无愧的“老大”了。
“坐汽车的多了”——这是由于公路运输具有铁路和民航不能相比的“门到门”的方便。此外，近几年我国公路建设的迅猛发展，特别是高等级公路的发展和乡村道路的改善，使公路的通达密度增加了。目前，全国９８％的乡通了公路。仅去年全国即新增公路２．５万公里，全国公路通车里程达到１１８万公里，其中高等级公路达到１．７万公里。如今，全国公路客运班线已有８万条，日发班次４０万个。
航空客运的增长除了近年来中国民航运力大幅增加外，还得益于民航创造了良好的安全飞行纪录和服务工作的改善。如今在中国民航航班上，越来越多的老百姓选择飞机为出行工具。据估计，中国民航约二成乘客属自费旅游出行。
有关人士指出，安全、舒适和便捷将是今后客运市场竞争新态势中的“主旋律”。但无论怎样，广大旅客在这场竞争中因能享受到更便捷、更优质的服务而将成为最大的赢家。比如，铁路部门日前已许诺在不远的将来通过电脑联网，使老百姓买火车票就像买飞机票一样方便。（本报有删节）