厦门公交有好思路 [复制链接]

第8版(摄影·文摘)
专栏：

　　厦门公交有好思路
城市公交属公益事业，亏损被认为是政策允许的。但厦门市公交从加强内部管理入手，探索出扭亏为盈的办法。
公交人员费用通常占总开支的１／３，厦门市公交首先撤并行政机构，裁掉６０％的行政后勤人员，把他们放到营运第一线。公司推行定岗定额定酬制度，使每部公交车与职工的比例降低到１∶５．３，低于全国１∶８的比例。
厦门市公交总公司采用无人售票方式，开通到机场、各住宅新区、连接市区各大医院的线路，全程１元，比普通票价０．５元高，群众认为这也比坐的士便宜。仅此一项，厦门市公交总公司每月就增收３００多万元。
油费和大修费用是公交最大的开支。厦门市公交把原使用汽油的车辆全改用动力好、故障率低的柴油，一年就节约油费３００多万元。
除此之外，厦门市公交总公司还拆掉停车场围墙，建店面出租，并利用车身承揽广告，每年增收２００多万元。厦门市公交主动与地产商合作，捐资者获得公交站点的冠名权，提高了知名度，又因开通公交车，促进售楼，厦门市公交也筹资近千万元，购买了一批车辆。
３年来，厦门市公交总公司依靠自身努力，从社会上获得约３０００万元的资金，超过市财政拨款总额；国有资产总值从１７２０万元增加到去年的上亿元。
（摘自《经济参考报》蔡国烟文）