治理白色污染从餐具改革做起 [复制链接]

第10版(科技)
专栏：

　　治理白色污染从餐具改革做起
贾于飞
短视的人总是预支未来。为图一时之便，人们把一次性塑料餐具随手抛弃，从来不曾想过这些快餐盒要完全降解成无害物质，需要整整２００年；为少花一角多钱，食品包装者将纸质餐盒拒之门外，从来不管这每只餐盒的降解成本已超过一元。
于是，聚苯乙烯快餐盒满天飞。据统计，我国光是铁路沿线扔弃的塑料快餐盒每年就达８亿个之多，加上城市快餐业的发展，每年废弃量竟达１００亿只之巨，其中８０％以上未经回收，重量在８万吨以上。这些无法降解的快餐盒被简单地压埋在垃圾场中，不仅占用了大量土地，而且蓄积空气、孳生细菌，甚至引发剧烈的爆炸。它和一次性塑料包装袋、聚氯乙烯农膜一起，现已成为毒化环境的三大“白色公害”。
大力发展可降解塑料制品，实施“以纸代塑”，迫在眉睫。１９９６年７月１日，铁道部正式要求实行纸制或可降解型餐具替代塑料餐具。武汉、上海、杭州、苏州等十几个大中城市也陆续采取措施，禁止生产、销售一次性塑料餐盒。
然而要做到令行禁止却并不那么容易。一方面，食品销售商出于成本上的考虑，对使用新餐盒消极抵抗；另一方面，可降解塑料研究尚处于起步阶段，质量没有完全过关，而“以纸代塑”规模上不去，成本下不来，一时还无法全部满足市场的需要。这可使政府决策部门犯了难。像北京市最后就只能采取了一套折衷方案：凡经销一次性塑料餐盒的单位与个人必须到环保局申请登记，同时必须负责回收利用废弃的塑料餐盒。
浙江衢州绿色餐具有限公司取得的一系列科研成果，为决策机关摆脱这种尴尬的局面创造了条件。他们生产的纸质快餐盒质量好、造价低，并已形成日产５０万只的规模。同时，他们还向全国各地输出生产设备。在他们的带领下，全国快餐业掀起了一阵“以纸代塑”的高潮。
生产纸质餐盒，看起来并不是件难事。可真正操作起来，却有许多难以克服的困难。它必须突破防水、防油、增加强度、减少蒸发残渣等四道难关，造型、胶料、压力、成型温度、纸浆浓度也都不好控制，需要造纸、机械、化工、食品卫生等行业的共同协作。在这方面，要借鉴国外经验是行不通的。因为外国人吃的是西餐，用油量不大，温度不高，引进他们的技术，根本无法满足需要。
为此，浙江衢州绿色餐具公司的科研人员经过１０００多天的反复试验，才找到一套切实可行的方案。他们采用正向模压成型技术，以低价位的草浆为原料，开发出一系列特殊的高强度无机胶料，终于使餐盒的各项性能指标达到了质量要求。其每条日产１０万只的生产线投资约为２５０万到２８０万元，远远低于美国每条３６０万美元的投资量。１９９７年，该公司成为首批获得铁道部新型快餐盒卫生特许证的四家企业之一，受到铁道部治理白色污染办公室的肯定。他们生产的快餐盒作为铁道部“以纸代塑”的重要产品被大范围推广。
由于使用了浙江衢州绿色餐具公司的产品，如今在沪杭铁路沿线再也看不到随风飞舞的“白色污染”。列车员告诉我们：因为纸质餐盒用过之后每只还有５分钱的价值，所以铁路沿线的废弃餐具全被人自动回收了。“还自然以绿色，向人类献挚爱”，衢州绿色餐具公司的梦想正在变成现实。