南京：整治城市行路难 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：讲文明树新风

　　南京：整治城市行路难
本报记者崔士鑫
８月８日上午，中央新闻单位联合采访组途经南京，适逢南京市公安局、市文明办等单位组织了交警、青年志愿者、市容监察队员等几百人，在明故宫前举行“讲文明、树新风、维护交通秩序”宣誓大会。南京市交警支队支队长胡小翔带头宣誓：“严肃认真执法，全心全意为民，人人从我做起，共创美好南京……”
近几年来，南京市机动车、非机动车各以２０％、１３％的速度递增，加上一些人的交通法规意识淡薄，人车混杂，交通堵塞随处可见，人们慨叹：古都行路难！
从去年开始，南京市提出了城市建设“一年初见成效，三年面貌大变”的目标，去年一年即新建和改造道路２４条，总长６１公里。但是，他们意识到，只建设，不管理，不提高人们的交通法规意识，仍然不能从根本上解决古都行路难的问题。今年年初，由市里１２个部门组成的南京市交通综合整治办公室成立，开始有目标、有计划、有步骤地向古都行路难问题“开刀”。新街口是南京市中心最繁华的路段，它的变化是南京市实施整治交通几大工程——停车工程、行车秩序工程、科学管理工程、发展大运量公交工程、社会化综合整治工程的一个缩影。
过去，连接新街口的汉中路、中山东路上，机动车、非机动车占道严重，沿路新建筑下的停车场，大部分被挪作他用。“停车工程”就是让机动车开回停车场、非机动车进各单位。正在新街口路口执勤的市交警四大队大队长徐桂宝介绍，四大队专门为此投入２５万多元，买了两辆清障车，对不按规定停放的车辆，拖走后再进行处罚；与沿街单位签订门前三包责任书，让非机动车入院入室。
两个多月以来，这个“小堵天天有，大堵三六九”的市内交通干道，竟没有发生一次堵塞，没有造成一起事故。过去新街口高峰期机动车流量一小时只有１０００多辆，还堵得不行；如今一小时２４００辆—３０００辆仍畅行无阻。现在，中山东路、汉中路的交通治理已成了全市学习的模式。
南京制药厂退休工人郑宝珍，八九年来常在新街口路口走动，以前这里路上没有隔离护栏，自行车常常进入快车道；行人有过街天桥不走，人车混杂，堵成一团。现在一条隔离护栏延伸到快、慢车道分界线终端，自行车无法进入快车道；路边修起一条护栏，行人过马路只能上过街天桥。郑宝珍乐滋滋地用朴实的话语评价今天的新街口路口：“车好走了，人走路也安全啦！”
在采访南京市副市长罗志军时，他说：“只建不管不行。硬件上去了，人的意识也要跟上。交通秩序好了，对市民的文明素质也是一个促进。所以市里强调，既要加强建设，更要提高市民的交通法规意识。”现在南京电视台的“交通违章曝光台”经常给违章车辆曝光，报纸刊登违章车辆的牌号，学校进行安全教育，各单位每月要组织安全学习……
提高市民的交通法规意识，非一日之功，但“讲文明、树新风”活动的开展，无疑给古都南京带来了一个抓好交通秩序的有利契机。