宜黄高速路客运热该降温 [复制链接]

第9版(读者来信)
专栏：呼吁

　　宜黄高速路客运热该降温
被称为“荆楚第一路”、全长３５０多公里的宜（昌）黄（石）高速公路，自１９９５年１１月全线建成通车以来，“高速路客运热”逐年升温。据交通部门统计，截至１９９７年６月１５日，宜黄高速公路通车尚不足两年，已有上百家国有、集体、“三资”运输企业以及社会单位、个体经营者共５４７辆各类客车上路参与运营，日客运能力达２万人，而日均客流量不足１万人，运力大大超过客流量，每辆客车的实载率大致在４０％—５０％左右。然而，在这种情况下，仍有不少社会单位和外资企业正在筹集资金、购买车辆，意欲投入高速路客运。面对这种盲目发展和无序竞争的经营行为，地方交通部门十分担忧。
此间有关人士认为：高速路客运以其经济性、快速性、舒适性、方便性、安全性的特点，受到越来越多旅客的欢迎，并形成多家投资经营热点和竞争态势，按说是一件好事，它给旅客提供了更多选择的机会，迫使经营者提高服务质量。但是，发展高速路客运的热度太高，又会产生负效应。一是各参营者都吃不饱，就会滋长不正当竞争行为；二是经营者不惜重金投入，而产出回报较低，造成资源浪费；三是宜黄高速公路是三峡工程对外交通运输的主通道，也是湖北省创建文明示范线的重要“窗口”，如果宜黄高速公路的客车盲目发展、无序竞争、客运失控，将会损害湖北的形象。
为遏制宜黄高速公路的客运发展继续升温，湖北省交通主管部门正在采取调控措施，但愿通过强化管理，加大执法力度，能够取得预期的效果。湖北武汉陈铁