道达尔在华走向成功 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　道达尔在华走向成功
　　本报记者 张祝基
　　我在非洲、欧洲工作期间，常常有意无意地成为法国道达尔公司的顾客。这不奇怪，因为道达尔公司在欧、非、美三大洲星罗棋布地开设了将近1万个汽车加油站，不论在城区还是在公路上，那种由蓝、橙、黄3种颜色组成的道达尔标志常常入目而来。回国以后，道达尔在我的见闻中逐渐淡化。我想，中国对于法国道达尔公司来说恐怕仍然是另一个世界。可是，最近见到道达尔驻华总代表易人，我借机采访后得知，法国道达尔涉足中国市场已经将近20年，并且在中国正在走向成功。
　　实际上，道达尔并非只是简单地销售燃料油、润滑油等汽车用品，它的业务活动包括石油工业的所有环节，从上游的勘探、开采石油、天然气，到下游的运输、炼制、销售石油产品，以及原油和成品油的国际贸易。此外，集团内的哈金森公司以传统的橡胶加工为中心，同时发展树脂、油墨、涂料和粘合剂等各类产品。道达尔的前身是成立于1924年的法国石油公司。20年代，它首先在中东发迹，如今，它的业务范围已遍布中东、北海、远东、拉美和非洲，成为同美孚、壳牌等并驾齐驱的国际性石油工业集团。
　　在北京国际俱乐部道达尔驻华代表处，即将离任的总代表杰拉尔·舒和他的接班人保罗·杜博思讲述了他们在中国工作的情况和打算。
　　杰拉尔·舒说，早在1980年，道达尔就同中国海洋石油总公司合作，参与了中国南海的石油勘探，道达尔是最早进入中国的国际石油公司之一。当然，他在中国工作期间感到最开心的事是，去年5月，法国总统希拉克访华期间，正式宣布中法合资建设的大连西太平洋炼油厂竣工投产。这是中国炼油行业最大的中外合资企业，总投资额10．13亿美元，年加工原油能力500万吨。这也是世界上为数不多的可以加工高硫劣质原油的巨型炼油厂。大连西太平洋炼油厂的建成投产不仅对中国的炼油行业意义重大，对道达尔来说也有典范性的意义。目前，这个厂运转正常，可望逐步收回投资。此外，1995年哈金森公司还与中国主要货车生产厂家东风汽车厂合作，建立起武汉东森汽车橡胶制品有限公司和十堰东森汽车密封件有限公司，为中国的汽车工业发展提供橡胶制品。道达尔在中国已经打开了局面，业务越来越多。
　　杰拉尔·舒第一次被派到中国来是在1993年，身份是炼油技术负责人。两年后，他出任道达尔驻华总代表。他说，他在巴黎接受任务时，只觉得大连很遥远，对中国一无所知。而现在，他已经爱上了中国。以后，就是自己掏钱买飞机票，他也要找机会再到中国来看看。关于同中国伙伴的合作问题，他说，由于双方对问题的认识和理解不同，有时讨论起来有些困难，作出决定需要时间。可是，一旦作出了决定，中国伙伴的干劲是令人吃惊的。当时，他曾设想需要一年时间西太平洋炼油厂才能开工，可是后来只用了三四个月。他认为，中国人对实现既定目标有非同一般的能力。他在中国工作的感受是，双方都有把事情干得更好的愿望。新任驻华总代表保罗·杜博思接过话题说，自1976年起他多次来过中国，他惊叹中国的神奇变化，对在中国开展业务持乐观态度。
　　我问道达尔今后在中国有什么打算，回答是：一、拟参与大连30万吨级新的原油码头建设，以满足西太平洋炼油厂的设计生产能力要求；二、中国随着经济发展，对天然气的需求越来越大，已与中亚国家签订了意向书，道达尔也欲参加这项工程；三、中国沿海地区对清洁能源的需求很大，道达尔是世界名列三甲的液化天然气生产者，它计划与中国合作，参与液化天然气的供应和用液化天然气发电工程。