韩国　大企业改革艰难起步 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：通讯

　　韩国
　　大企业改革艰难起步
　　本报驻韩国记者 王林昌
　　最近，韩国全国经济人联合会发表了国内最大5家企业集团的产业结构调整方案，标志着韩国大企业的改革在产业结构调整上迈出重要一步。
　　按照这一方案，韩国的现代、大宇、三星、LG和鲜京5大企业集团将在半导体、石油化工、航空、铁路车辆、能源、发电设备、船舶发动机和汽车等8大重叠投资产业实行合并，并建立共营公司，实行单一化的企业管理和指挥体系。其中引人注目的是现代集团和LG集团在半导体产业方面的合并及现代集团和三星集团在石化产业方面的合并。据称，如果合并成功，韩国将在64M动态存储器产量占世界第一位的三星电子公司之后再出现一个同类产品的产量居世界第二位的电子企业，而在石化领域，合并后将出现一个产量为150万吨的亚洲最大石化工业企业。目前韩国5大企业集团的产业结构调整范围，均属于韩国重复投资，内耗严重的业种，归口合并或共营将有利于解决设备投资过剩和企业人员富余问题，有助于减轻本国同种企业间的竞争内耗，并会对韩国国内外市场产生巨大影响。
　　韩国大企业集团的结构调整是在国内经济困难的情况下艰难起步的。1997年末韩国爆发的金融危机暴露了韩国大企业集团在经营策略和经营思想上的严重弊端，各大企业间在相同产业的重复过剩投资和盲目扩大规模，不但造成本企业的高成本、低效益，也加重了本国企业间竞争的内耗，严重地浪费了资金和资源，同时削弱了对外的竞争能力。韩国总统金大中对大企业经营的这种积弊，在今年年初就大胆地提出了“业种交换”的设想，并要求各大企业要树立收益为主的经营方针，将经营力量集中在主业和核心产业部门，实现“自律调整”。韩国政府也多次催促，要求各大企业集团最迟在今年8月底拿出结构调整方案。
　　韩国的大企业是私人企业，各企业都有自己的一套经营战略和经营方式，也都有各自的实际利益，实施企业间的“业种交换”并非易事。韩国舆论在评价这次大企业结构调整方案时，认为这只是“业种交换”的“变通”和“折衷”形式，并不是严格意义上的“业种交换”。其铁路车辆和发电设备的单一化经营将会在国内市场占据垄断地位，不利于市场经济的发展；而大企业在提出结构调整的同时，也提出了庞大的财税支援要求，舆论担心政府会重走对企业进行“特惠优待”的老路，并由此加重国民的财政负担。
　　这次韩国的大企业集团的结构调整方案是在政府的催促下产生的“急就章”，其中尚有许多需要解决的问题。但毕竟迈出了艰难的一步。韩国的经济发展曾得益于大企业的经营。这次大企业结构调整方案仍然未改求大的倾向。这种旨在减少国内企业竞争内耗，以增加对外竞争能力的“共同经营”或者合并能否最终有效地使大企业的经营走出困境，还要看今后的实践结果。
　　（本报汉城电）