互利互惠 共创未来——记“复兴古丝绸之路”国际会议 [复制链接]

第3版(国际)
专栏：通讯

　　互利互惠 共创未来
　　——记“复兴古丝绸之路”国际会议
　　本报驻哈萨克斯坦记者 孙勇军 驻罗马尼亚记者 梁晓华
　　9月7日至8日，名为“复兴古丝绸之路”的国际会议在阿塞拜疆首都巴库举行。会议通过了《关于发展欧洲—高加索—亚洲运输走廊的国际交通运输多边总体协定》及关于公路、铁路、航运及海关手续的技术附件和《巴库宣言》，发表了《巴库国际会议公报》，从而引起了国际社会的广泛关注。
　　土耳其、格鲁吉亚、摩尔多瓦、乌克兰、罗马尼亚、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、保加利亚和东道主阿塞拜疆等9个国家的总统、亚美尼亚总理及其他21个有关国家和13个国际组织的代表出席了这次会议。中国驻阿塞拜疆大使张国强代表中国以观察员身份出席会议并在会上宣读了江泽民主席致阿塞拜疆总统阿利耶夫的贺电。贺电说，中国愿在交通运输领域与阿塞拜疆及其他有关国家加强合作，使古“丝绸之路”重放光彩。中国的积极态度受到了与会代表的高度赞扬。
　　阿塞拜疆共和国总统阿利耶夫作为东道主，在宣布会议开幕时表示，会议的名称体现了处在这条从亚洲经过外高加索到欧洲古“丝绸之路”上的国家，对振兴本国经济的愿望，也显示出上述国家对积极参与中亚石油开发和运输的“塔奇卡计划”（《欧洲—高加索—亚洲运输走廊计划》之简称，即连接从中亚经黑海到欧洲的石油和经贸运输网络），振兴古“丝绸之路”的兴趣和关注。据研究考证，将要重建的“丝绸之路”比其他从中亚到欧洲的路线节省2000公里的路程。
　　中亚、外高加索及里海地区有丰富的石油。据报道，阿塞拜疆的石油储量为15亿到70亿吨，而整个里海地区则达220亿吨。预计到2010年，这里每天的石油产量可达80万桶。处于欧亚大陆之间的黑海、外高加索和里海位于俄罗斯的南端，地理位置重要。中亚各国把石油开发视作世纪之交这一地区摆脱战乱、实现和平与经济振兴的契机。这里潜在的经济利益同时也吸引着西方大国的关注。
　　1993年5月，由中亚五国与外高加索三国代表在欧盟的倡议下，于布鲁塞尔举行贸易和交通部长会议，讨论地区交通基础设施的发展以及中亚石油向西欧运送路线等问题，签署了《布鲁塞尔宣言》，“塔奇卡计划”就此诞生。
　　此后，上述八国分别在阿拉木图、维也纳、威尼斯、雅典和第比利斯召开了5次工作小组会议，通过了一系列旨在改造这一地区交通设施的方案，其中的一些方案已经得到具体实施。到今年初，“塔奇卡计划”共资助了22个技术协作研究项目和5个基础设施修复的投资项目，总金额达5000万“埃居”。在此过程中，“塔奇卡计划”的成员也在不断扩大。目前，乌克兰和蒙古已经成为该计划的正式成员。该计划在实施过程中的重要阶段是1996年5月签署的谢拉赫斯协议。这一由格鲁吉亚、阿塞拜疆、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦签署的旨在交通领域建立统一政策的协议，对简化海关手续和保证货物运输的安全等细节都作了具体的规定，并一致通过为对方国家的货物过境费用降低50％。该协议使上述国家受益匪浅：乌兹别克斯坦自协议实施以来，仅在运输棉花一项就节约资金1200万美元，格鲁吉亚则在一年内通过提供过境运输就获得900万美元的利润。
　　值得指出的是，虽然本次会议的主题在于经济领域里的合作，但它对缓和地区冲突同样具有重要意义。阿塞拜疆总统阿利耶夫最终能向亚美尼亚总统发出正式邀请，而亚方在经过认真考虑后派出以总理为首的代表团赴会，并在会上提出了一系列关于欧亚运输走廊的新方案。
　　以复兴古“丝绸之路”为宗旨的巴库国际会议已经落下帷幕。会议通过的文件既有涵义广泛的宣言和公报，也有内容具体的多边协定。但几乎所有与会代表都一致认为，计划从通过到落实还要经过一个漫长的阶段。要真正恢复历史上曾经十分繁荣的古“丝绸之路”还任重而道远。
　　（综合本报阿拉木图、布加勒斯特电）