国航西线新气象 [复制链接]

第11版(经济生活)
专栏：

　　国航西线新气象
　　中国国际航空公司飞行总队原来四个飞行大队的机型都是清一色的波音系列，已安全飞行44个年头。飞行总队党委书记赵松乐告诉记者：从去年5月份起，由于法国生产的空中客车A—340飞机加盟国航，飞行总队组建了第五飞行大队，专门驾驶“空中客车”，并专飞西欧航线。
　　为了在短时间内尽快改装飞好“空中客车”新飞机，大队长刘晋平和副大队长任勇、钱进连夜制订计划，把新老飞行员搭配成六个组，亲自带队去法国图卢兹基地进行改装飞行训练。短短40天，40多名飞行员就全部拿到了“飞行合格证书”。法国飞行教员评价说：这批中国飞行员技术好，素质高，安全观念强，个个都是好样的。
　　“过去一直飞波音客机，为什么要改飞‘空中客车’呢？”记者问大队长刘晋平。50岁出头的刘大队长爽朗一笑说：“空中客车”安全系数高，经济性能好，去巴黎一个来回可省油80吨，一年飞西线192个航班，我们可为公司节省1亿元人民币。
　　由于空中客车A—340由西欧国家生产，从感情上讲他们更欢迎“空中客车”常回老家。苏黎世机场对“空中客车”的降落有优惠政策，减收许多费用，每年可节省700万元人民币。
　　西欧航线的空中服务近年也有不少变化，进一步规范化了。乘务部每年都要进行短期培训，目的在于不断提高乘务员的素质。前两年，乘务部招收了100名会各种外语的大学生，在航线上发挥了积极作用。
　　图为在苏黎世机场上，国航的空中客车A—340班机正待命起飞。
　　本报记者 徐建中 摄影报道（附图片）