钱塘江大桥亟待整修 [复制链接]

第10版(社会周刊·读者来信)
专栏：呼吁

　　钱塘江大桥亟待整修
　　1987年9月，钱塘江大桥建桥50周年之际，茅以升先生在女儿的搀扶下，登上了钱塘江大桥公路层，感慨地对身边的人说：“钱塘江大桥按我的设计，已经如期完成了50年的历史使命，为确保50年后大桥的安全，尽可能延长大桥的使用寿命，一定要维修保护好大桥，公路层的汽车通行要限重限量……”
　　随着客货运输的迅猛增长，钱塘江大桥一直超负荷承载。据不完全统计，在清江汽车轮渡开通以前，公路层车流量曾高达昼夜1．2万辆次以上，铁路层通行列车达昼夜129对。钱塘江二桥、三桥通车后，公路层车流量为昼夜0．8万辆次以上，铁路层列车通行为昼夜74对，老火车站改造以来昼夜62对。据今年上半年统计，公路层车流量仍有昼夜0．6万辆次以上（不包括免缴车、统缴车、公交车、通行证车等），铁路层货物列车昼夜48对。由于火车、汽车过桥产生的震动、冲击、颠簸对桥梁的损害日甚一日，加上未对桥梁进行维修和整修，同时大桥周围数家酸碱化工企业的废气腐蚀及60多年的日晒雨淋、高低气温的热胀冷缩影响，大桥桥面渗漏，钢梁锈蚀变形，砼板老化，裂缝增大，桥梁变形，桥头沉陷，直接威胁公路、铁路运输安全。
　　呼吁有关部门采取措施，尽快整修钱塘江大桥。
　　浙江杭州莫干山路111号
　　曹树久 叶吉军