航班延误后的企盼 [复制链接]

第12版(市场专题)
专栏：

　　航班延误后的企盼
　　墨村
　　出门乘飞机，常遇到的麻烦就是航班延误。
　　就乘客而言，航班延误是最无奈的事情。天要下雨，飞机有故障待排除，空中管制等等，你要不想退票，就只有耐心等待。可有些等待，着实让人难熬。试举一例：
　　7月某日，从北京去大连，飞机起飞时间是下午5时10分。4时30分到了首都机场，换票、安检，来到候机大厅，听到信息：大连下雨，飞机延误，时间不定。搭乘这班飞机者出机场集合，回市里某饭店休息等待。百余乘客足足用了一个多小时，方集合完毕，拉回市里。7时整，免费提供晚餐，安排房间休息。此时，已不见航空公司职员人影，几名饭店前台服务员被全权委托管理大家。问：今天还能不能走？答：说不好。问：有没有航班信息？答：不知道。问：找什么人能问到信息？答：不知道。焦躁的乘客发问：“这是什么服务？”满屋的蚊子，旅客难以休息。服务员严令不准离开，虽然离温馨的家只有十几分钟的路。挨到夜里12时，通知来了，2时乘车去机场。到点，大家大包小包提上车，刚刚坐定，又发指示，全部下车，回房间等待，说是前边通知错了。3时30分，再通知，上车。又一阵忙乱，上车坐了近20分钟，不见动静。原来，有两位日本乘客不肯起床，理由是已经喊过一次“狼来了”。4时30分，飞机终于起飞。空中看日出，是那么灿烂动人，只是大家已没有精神欣赏。
　　乘客是消费者，但此时你找不到消费者的感觉，“一切行动听指挥”，剩下的只有企盼：但愿有关方面多想想乘客的难处，信息及时而准一些，“指挥”得细腻一些，也就不至于出现飞机延误10个小时，乘客却不能安睡一会儿的情况。
　　其实，有些航班延误，是有办法解决的。前不久，笔者从青岛回北京，下午2时的航班。到机场后得知，要乘坐的飞机，从北京飞出就延误了，这架飞机还要执行往返青岛到汉城的飞行任务，才能从青岛飞北京。在青岛机场候机室，眼看着飞机到了，可又得眼巴巴等着它到汉城飞一圈后，才能拉你走。这一等，就是5个小时。有了解情况的同事说，航空公司应有备份飞机，像因机械原因、调配原因等出现的飞机延误情况，都可以用备份飞机解决。不过要备份飞机，需要航空公司有较强的实力，需要作出必要的利益让步，而不是让所有的时间损失都由乘客来承担。能解决而不解决，实质上是对乘客利益的一种侵犯。民用航空，尚处在垄断经营，呼吁备份飞机，也算一种企盼吧。
　　无远虑必有近忧。随着空运市场的日趋开放，竞争日趋激烈，良好的安全服务、不断提高的飞行准点率，将是国内航空公司在市场中求发展的必要手段。