“八一”飞行表演队　在蓝天行礼 [复制链接]

第10版(大地周刊·文化生活)
专栏：

　　“八一”飞行表演队
　　在蓝天行礼
　　梅东
　　中国空军“八一”飞行表演队决定在今年珠海国际航展上将面对百万观众进行六机编队表演。最近，我专门采访了“八一”飞行表演队。
　　“八一”飞行表演队缘起于一次外交迎宾活动。1961年，当时的印度尼西亚总统苏加诺访华时，要求按照国际惯例在进入中国领空后有八架战斗机为他护航。当时我国没有专门的护航表演队，为顺应外交需要，总参和空军临时组建了护航队。在圆满完成护航任务之后，印尼总统要求与护航的飞行员共进午餐。席间，周总理知道了我国没有专门的护航表演队，他当即指示空军要建立我们自己的护航表演大队。
　　“八一”队最早的飞行表演是从单机开始的，1979年，飞行员在一无资料、二无表演经验的情况下，经过无数次探索试飞、总结数据，终于使飞行表演从单机、双机、四机、六机发展到具有四种队形包括垂直、水平开花的九机复杂特技表演能力。此后，编队表演还成功地拉出了彩色烟带。1994年7月，“八一”飞行表演队开始实现飞机从亚音速到超音速的飞越，淘汰歼教五飞机，进行歼七EB飞机的改装。两年来的摸索、求新，目前“八一”队达到了单机、四机、六机高难度特技飞行表演水平。组建三十六年历经比斯、歼五、歼六、歼教五到歼七EB五种机型改装的“八一”飞行表演队，为八十多个国家和地区的一百六十七个代表团进行了二百一十九次飞行表演，被国内外誉为“蓝天仪仗队”。
　　1996年珠海航展期间，队长带领九名队员到珠海观摩。此时，“八一”队已进入歼七EB飞机改装的关键时刻，该队形成了四机表演能力，正在为达到六机编队作准备。航展上，他们看到俄罗斯苏27、苏30和英国“金梦”特技飞行表演队的精彩表演后，既受鼓舞，又对未能参展感到遗憾。一回到驻地，队员们就要求上双机对头、四机横滚等高难度动作。
　　1997年12月，因改装而沉寂了几年的“八一”飞行表演队以全新装备、全新编队、全新动作公开亮相，不久，正式决定“八一”飞行表演队以最新的六机编队参加1998年珠海国际航展。
　　今年上半年，“八一”队飞行员两次赴珠海实地考察飞行表演条件，6月，全队跨区机动飞临芜湖，为到珠海二千多公里的顺利转场作训练准备。表演队还根据珠海机场的飞行条件，改四机起飞左转为三机起飞右转，并针对塔台指挥情况作必要调整，彩色拉烟试飞也在进行之中。
　　在驻地操场上，“单机大王”杨建华正在作体能训练。这届航展上他将作高度二百米、速度为七百五十公里／小时的倒飞通场和低空水平多次快滚。杨建华必须在十秒内完成倒飞动作，同时要承受相比常人近两倍的加速度载荷，这种倒着“拿大顶”的难度之大令人惊叹。指导体能训练的副队长冯义一次能翻出二十个筋斗，他带给观众的是能令普通人“灵魂出窍”的一连串俯冲、筋斗表演。队长吴国辉还将率领五名队员作间距五米、高度差仅一米、时速八百五十公里的六机密集编队表演，同时伴随彩色拉烟。这种国际上称为“魔鬼编队”的一流动作没有间隔自动锁定系统，动作校正时间不能超过零点五秒，全靠飞行员过硬的技术和顽强的毅力去完成。
　　表演队届时将有九架战鹰飞临珠海的国际航展，原队长丁安庆、现任队长吴国辉、副队长冯义、领航主任刘旭、技检主任杨建华、大队长李鑫出场，表演“六机箭队低空盘旋”、“六机楔队向下开花”、“四机菱形向上开花”、“五机人字队、单机超越”等十六个高难度动作。据介绍，航展期间，“八一”队计划一天表演两场，每场持续表演二十四分钟，整个飞机活动高度范围为五十至三百米，速度为三百至九百公里／小时，表演全部在观众视线范围之内。
　　（压题照片是他们的表演队型。孙久奎摄）（附图片）