三十五个路口实行交管新模式　成都告别“城堵” [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：

　　三十五个路口实行交管新模式
　　成都告别“城堵”
　　本报讯 人均占道仅3．8平方米的成都市市民过去一提到道路交通，无不摇首慨叹，形象地戏骂“成都——城堵！”但如今，司机、行人一谈到路况，开始点头称好。
　　一位正通过路口人行横道的市民告诉笔者：“改得好，确实是改得好。现在过街不再害怕了。”一位出租车司机深有感触：“原先自行车环转相当危险，现在机动车和非机动车在空间和时间上分开，大家都感到很放心，也不堵车了。”
　　一种叫做“机非时空分离法”的城市路口交通管理新模式在35个路口实施，使成都告别了“城堵”。这种模式将机动车和非机动车在路口用围栏等实体隔离开来，分别按平面交叉路口的信号和环交口的同步信号控制，机动车和非机动车在空间和时间上双重分离，自行车等非机动车的停车线前移到横向机动车道的边缘，形成宽阔的非机动车停车区和右转弯畅行通道。这样，机动车、非机动车和行人互不干扰，各遵其时，各行其道，整个路口交通安全、畅通、有序，路口车速和车辆通行能力大大提高，过去3个绿灯信号才能放完的车流现在只需1个绿灯信号就可完全通过。
　　据测算，一个平面交叉路口投资约10万元进行改造并实行“机非时空分离法”，其交通效益相当于一座投资近2000万元修建的简易立交桥。（韦荣华）