瑞航班机　驾驶舱电路起火　失事前便已失控 [复制链接]

第7版(国际)
专栏：

　　瑞航班机
　　驾驶舱电路起火
　　失事前便已失控
　　本报渥太华11月7日电 记者邹德浩报道：加拿大运输安全局近日发表的公报指出，打捞人员已从9月2日在哈利法克斯附近失事的瑞士111号航班的机舱内，找到了受热力损坏的电线和其它烧焦的电线。
　　安全局发言人夏里斯说，调查人员已从音响组合中心找到受热力损坏的电线，这个中心的器材是用有香味的四氟乙烯绝缘胶布包裹的。夏里斯说，已收集到的证据显示，这架瑞士航班在失事以前已处于无人控制状态，“也许机组人员在飞机坠海前已经死去，也许大火和浓烟使他们不得不撤出驾驶舱”。已发现的电器设备有的已熔化，证明坠机前的驾驶舱是“一个令人无法呆下去的地方”。
　　根据驾驶员报告机舱出现浓烟、黑匣子在失事前6分钟就已停止工作，再加上机舱的电线和电器设备都被烧坏等，使人怀疑事故与大规模集成电路故障和起火有关。调查人员认为，机舱内发现的聚氯乙烯熔滴可以证实当时机舱内的温度肯定高达200摄氏度至300摄氏度之间，否则聚氯乙烯之类的材料不会熔化。
　　因此有专家根据黑匣子记录描述说：在飞机坠毁前20分钟，副驾驶曾闻到焦味，然后将飞机交给正驾驶操纵，自己去寻找焦味的来源。接着有一名服务员进入驾驶舱，她一进来就说闻到焦糊味。3分钟后，机长确定焦味来自驾驶舱，并立刻向地面管制中心发出求救信号，并关闭客舱全部电源。此时飞机主控电脑与部分线路发生故障，烟雾浓度增大，正副驾驶都戴上了面罩，30秒钟后，形势急剧恶化，驾驶员表示无法继续操纵飞机，又过了几秒，记录器一片空白，飞机与地面失去联系。这架麦道—11型客机坠入大西洋，机上229人全部遇难。