改变空域拥挤状况 保证航班安全正点　首都国际机场实行空中雷达管制 [复制链接]

第1版(要闻)
专栏：

　　改变空域拥挤状况 保证航班安全正点
　　首都国际机场实行空中雷达管制
　　本报北京1月3日讯 记者王科报道：近年来，首都国际机场飞机起降架次以平均12％的速度增长，1997年起降架次突破14万，日高峰每天起降480多架次。为改变北京地区上空航班拥挤的状况，提高航班正点率，保证安全起降，首都国际机场从上月30日起实施雷达管制。这是中国民航史上的一个突破，标志着中国民航空管事业又向世界先进水平迈进了一大步。
　　从50年代起，中国民航空中交通管制主要采用程序管制，用控制飞机的间隔来指挥航班的起降。实行雷达管制后，可以准确掌握本管制空域内雷达覆盖地区所有飞机的精确位置、速度、航向，能大大缩小飞机的间隔，与程序管制相比能更大容量地接纳飞机进入管制区。
　　据了解，为实现以首都机场为中心、半径100公里的北京终端区的雷达管制，中国民航对使用了40年的高度层缩小垂直间隔。在两年多的时间里，共投资了3亿元人民币，建设地面大中型项目近40个。他们先后从美国和意大利引进了两部性能先进的雷达；对航管内话、电源、甚高频无线通信系统进行了大规模改造和扩容。