优质高效之路——山西原太高速公路建设纪事 [复制链接]

第9版(各地传真)
专栏：

　　优质高效之路
　　——山西原太高速公路建设纪事
　　贾华越 刘伟
　　日前，驶上刚刚建成通车的山西原太（原平至太原）高速公路，展示在我们眼前的是高标准的双向6车道黑色路面，优美流畅的线型、美观别致的护坡挡墙、壮丽凌空的飞架天桥等等，因势而起，各自成景，令人心旷神怡。
　　原太高速公路是国家“九五”重点公路项目之一。全长94公里，总投资26亿元。从1996年6月动工之日起，原太路的建设者们就确立了优质高效的具体目标。
　　征地拆迁涉及2个地市、5个县区、15个乡镇、85个村，拆迁任务40天内完成，是山西公路建设史上组织得最好的一次。
　　工程管理以强有力的行政手段和技术力量保证与国际惯例接轨，严格执行合同要求和施工规范。工程建设要求高起点高标准施工，技术指挥平均高于国家标准1个百分点，同时细化规范，对每一个技术环节提出具体要求，最后以严格的检查手段保证达到技术指标。总指挥部在工期目标的总体要求下，制定分阶段合理工期，先求质量，再求速度，使工程质量和工期保证有机地统一起来。
　　原太路建设从招标开始，就对建设单位提出严格要求，参建队伍必须是具备较高施工能力和施工水平，业绩突出的队伍。原太路的监理单位人员素质和装备水平在山西省公路建设中首屈一指，他们与建设单位自检、政府部门监督共同形成严密的监控体系。过硬的建设队伍和监理队伍保证了过硬的质量。
　　新技术、新工艺、新材料的应用在原太路建设中发挥了不可替代的作用。针对滹沱河1号、2号特大桥施工中遇到的复杂地质条件，采用钻孔压力灌浆法新工艺。路面施工中采用浮动式基准梁施工，有效地提高了路面平整度。
　　为了优质高效，沿线人民群众舍小家为大家，第一天娶过媳妇，第二天就亲手拆迁新房；3万名筑路员工严冬搭暖棚施工，酷暑顶骄阳大干，万家团圆的春节，工人们在简易的工棚里吃一顿饺子，又走上了寒风凛冽的工地。
　　经交通部及省有关部门检查，原太路路基、路面压实度达到100％，路面平整度及弯沉值达到100％，路面平整度指标达到全国最高水平，砌筑工程尤其被誉为“工艺品”，60多个“样板工程”更为以精美取胜的整体工程争光添彩。它的建成，对晋北地区资源开发及社会经济发展将发挥重要作用。
　　题图：山西原太高速公路。刘通摄（附图片）