飞越万顷碧波——记我国第一艘实用飞翼船的研制 [复制链接]

第11版(科技)
专栏：

　　飞越万顷碧波
　　——记我国第一艘实用飞翼船的研制
　　本报记者 李新彦 任建民
　　年届七十的李绪鄂，婉谢了总设计师的劝阻，执意登上了正在试飞的飞翼船。起降、平飞、机动转弯……当他走下来时，满脸都是喜悦，连连地说：“太好了！成功啦！”
　　做完全不同于以往的事
　　李绪鄂为中国航天事业贡献了大半生，如今还在发挥着余热，而且用的是一种与以往完全不同的方式。
　　1993年，他从行政领导岗位退下来，进了全国人大常委会，同时，还继续担任着中国科技开发院院长。
　　这是由原国家科委、广东省政府和深圳市政府合办的全民事业单位，以开发我国的重大高科技成果为主要目的。
　　干了一辈子科技工作的李绪鄂，最清楚科研及其成果转化的难处：时间花得特别长、钱也花得特别多。在飞翼船的研制上，他决心尝试一条新路子：一是以市场为导向，瞄准能卖得出去，有众多用户的商品；二是研制经费以贷款为主，以销售还贷款并自我发展；三是靠经济合同形成优势组合，充分发挥现有科研力量的作用，不另组队伍、不另购设备、不另建基地；四是借助现代设计、计算和仿真手段，确保第一个产品既是试验样品，也是可以出售的产品；五是技术上独立自主，不依靠技术引进。
　　全新的工作机制给项目的参与者以巨大的压力，也带来强大的动力。它逼出了低成本，也逼出了高效益。从研究试验、设计到生产出两艘商品船，总投资不过4000万元人民币；而从立项论证到试飞完成总共不到4年的时间。
　　一条过早发出的新闻
　　提供给记者的背景资料中，有一篇去年年初的报道，上面说：我国自行开发的第一代飞翼船将于1997年底问世。飞翼船的诞生晚了整整一年。
　　其间的曲折，反映出设计工作的艰难。在这条过早发出的新闻背后，是飞翼船设计上进行的两次大调整。
　　第一次调整是在计算和试验中发现，飞翼船设计的性能指标颇有余量。于是，三台发动机改成了两台，10座也改成了15座，已经出来的图纸大返工，重新设计各项参数。
　　第二次改进是在无线遥控模型“自由飞”中，发现飞翼船的起飞性能不太好。于是，修改船的底部流线加大平尾以增加纵向稳定性，等等，再重做已经进行过无数次的风洞和水池试验、数据仿真……前前后后2000多次试验，所有现代化手段都用上了，光设计的图纸，折合A4纸有14000多张。
　　飞翼船的两位总设计师可谓呕心沥血。崔尔杰研究员，空气动力研究所的全垫升气垫船系列总指挥，记不清多少次往返于北京和荆门之间，他只记得，今年已是第十次来这儿了；宋明德研究员，水上飞机研究所总工程师，则坐镇荆门指挥设计。
　　还有一位全力投入飞翼船设计的可敬老人：李洪畴。这位当年的水轰—5总设计师，他本已从水上飞机研究所所长的岗位上退休，到广东的儿子家享受抱孙子的天伦之乐去了。经不住李绪鄂的再三邀请，他和老伴带着孙子又回到荆门，住进本不打算再住的旧房子，开始了每天早出晚归的现场领导工作。
　　二十年没造过飞机的飞机厂
　　在飞翼船试飞的漳河水库岸边，两架已拆去螺旋桨的庞然大物静静地趴在水泥地上。有人告诉记者：这就是最先出厂的两架我国自行研制生产的水上飞机。它们，仿佛在默默述说着宏图飞机制造厂的荣辱。
　　70年代初，这儿建立起水上飞机制造厂和试飞基地，生产了若干架水上飞机，
　　但是，不久就停止了这一机型的生产。远离城市的宏图厂不得不走出“世外桃源”，转向生产压力容器、改装车等民品。
　　已经20多年没干过飞机的宏图厂报出了最低的价钱。宏图人说：“我们不是为了赚钱，争的是这口气！宏图厂还有能力造出飞机来。”而中国科技开发院选中宏图厂生产飞翼船，更重要的原因是：看中了这帮人！
　　当年生产飞机的老专家、老工人被请了回来，手把手地教青年工人，如何焊接薄如煎饼的铝板，怎样安装一根根铆钉……荆门的夏天，气温高达40摄氏度，技术专家、工艺员和工人们如进蒸笼，真正是挥汗如雨。节假日也不停地干着！
　　试飞成功的日子，全厂和研究所的男女老幼换上新衣服，像过节一样跑到水库边观看，人们脸上洋溢的，是那种为了一个目标共同努力后的自豪与满足。
　　离开荆门那天，记者在宏图飞机制造厂大型车间内，看到了正在建造中的第二架飞翼船，机身轮廓已出来了，长长的机翼也有了框架。一颗颗铆钉，整整齐齐排列着，不由得让人想起，那些为飞翼船洒下心血和汗水的人们：陈东、汤怀志、王录彦、陈洪若、肖振平等等。
　　在一个个令人感动的故事背后，是一个更值得关注的事实：这是一个集科研、生产和销售于一体的连续过程。成果无需再转化，这不正是我们追求的境界吗？
　　小资料：飞翼船，正式名称为地效飞行器。本世纪30年代，在飞机降落时，飞行员感觉有明显的向上反弹，由此发现了飞行器贴近时升力增加、阻力变小的地面效应。人们一直想利用这一原理制造比飞机气动效率更高的飞行器，但解决不了稳定性问题。50年代，苏联率先研制成功能运载几百人的地效飞行器，并用于装备海军。由于极端保密，一度被西方认为是“里海怪物”。
　　飞翼船即将起飞。本报记者任建民摄（附图片）