全方位构建公路网 [复制链接]

第12版(民族大家庭)
专栏：

　　全方位构建公路网
　　王海荣
　　近年来广西在公路建设上注意向河池、百色等贫困地区倾斜。在广西即将动工的5个公路重点工程中，昔日“有钱难返”的河池地区就占了3个。百色老区更是主动将当地的路网建设纳入南昆铁路沿线的发展规划，劈山开路，目前已建成的百色至南宁二级公路、百色通贵州的盘百公路，再加上地区6100多公里的管养公路，大大加快了革命老区的脱贫步伐。
　　在桂东南，一个“半小时经济圈”正在侨乡玉林市形成。以前的玉林虽然经贸活动十分活跃，交通情况却不尽如人意，通往相邻县市的公路不仅路面窄而且路况差，妨碍了侨乡经济的发展。为变被动为主动，谋求经济大发展，从1996年起经两年努力，已建成玉林市区到所辖5县市及环城道共6条高等级公路，构成了以玉林市区为中心的“半小时经济圈”，即从玉林驱车出发到所属任何一个县市，行程都不超过半小时。
　　两年前，高速公路对于广西人来说还只是一个遥远的梦。转眼之间，八桂大地高速公路建设捷报频传。目前，已投入使用的高速公路有桂林至柳州、钦州至防城港、南宁至钦州、柳州至王灵4条（段）。至今，广西高速公路通车里程达438．7公里。其中，650公里长的桂（林）——（北）海高速公路已完成70％，明年底全线完工后，将成为我国最长的省内高速公路。
　　自治区成立40年来，公路通车里程以年均4％的比例持续增长。截至1997年底，广西公路通车总里程达45378公里，已实现县县通公路，99．3％的乡镇以及69．6％的行政村通了汽车。从县乡公路到高速公路，一个日益完善的以高等级公路为“骨架”，以乡村公路为“血肉”的四通八达的公路网正在壮乡形成。