集宁——乌兰巴托铁路 集宁到二连段建筑工程进展迅速 [复制链接]

第1版()
专栏：

集宁——乌兰巴托铁路
集宁到二连段建筑工程进展迅速
【本报讯】从我国内蒙古自治区集宁到蒙古人民共和国首都乌兰巴托的铁路，由我国负责修建的集宁到二连段线路工程正在加速进行。
我国政府、苏维埃社会主义共和国联盟政府和蒙古人民共和国政府，为了加强三国互相间的经济和文化的联系，曾经在一九五二年九月十五日签订协定，修建从我国集宁到蒙古人民共和国乌兰巴托的铁路。这条铁路定于明年内同从乌兰巴托到苏联的铁路接通。在我国境内的集（宁）二（连）线，全长近三百三十九公里，已从去年五月间开始动工，工程进展很快。到目前，这条铁路已完成路基土石方工程百分之八十七；大小桥涵完成百分之九十一；建筑房屋五万多平方公尺，铺轨已经到达一百八十七公里；通讯线路已架设到二连车站附近。火车正沿着已经铺好的铁路，把大批筑路材料源源运往施工现场，靠近二连的一部分土方工程，正在大量地采用机械施工，工程效率很高。
修建这段铁路的我国铁道部第三工程局全体职工，在当地人民政府和农牧民的帮助下，克服了沙漠地带大风沙带给施工的困难。他们在去年冬季零下三十多度严寒的气候下，坚持冬季施工，今年并且战胜了数十年来少有的洪水威胁，使修建工程得以按预定计划进行。在完成任务中，筑路工人发挥了高度积极性、创造性，先后提出了一千二百多件合理化建议。仅计算已实行的六百多件合理化建议和推广先进工作法的结果，就已为国家节约了七十多亿元。第二砂石采集场工人李仲芳创造的底部扩大放炮法，提高了劳动生产率十倍多。四工区一小队工人、工程局劳动模范张荣才，建议使用水泥加大片石做桥梁的基础，为国家节约四千多万元。参加修建这条铁路的民工们，也积极地改进操作方法，提高了劳动效率。
现在，筑路工人们正积极准备冬季施工，保证在一九五五年按照中、苏、蒙三国政府协定的期限，完成集二段的修建工程。