报废“面的”回炉记 [复制链接]

第4版(要闻)
专栏：新飞杯现场短新闻征文

报废“面的”回炉记
本报记者 吴坤胜
　　岁末，自北京市发出治理大气污染新号令后，处于北京西郊的首都钢铁公司部分厂区，成为报废汽车的集结地。社会各界关心的是，这些报废的汽车是否像市政府宣布的那样“不得出售、转让，必须集中到首钢‘火化’回炉”？12月29日上午，北京市政府在首都钢铁公司召开集中销毁报废汽车现场会，用实际行动做了肯定的回答。
　　上午8时15分，离现场会开始还有20分钟，但首钢第二炼钢厂炼钢车间已经站满了数十名海内外新闻记者，支起摄像机，等待摄下报废汽车送入转炉的那一刻。车间一侧，将被淘汰报废的汽车整齐地排列着。
　　现场会仪式简短。“现在，我宣布：将报废汽车销毁！”8时45分，随着北京市常务副市长刘淇一声令下，3辆报废的微型面包车被钢斗高高吊起，缓缓投入熊熊燃烧的转炉中。据了解，首钢这次集中回炉的报废汽车将达3600多辆。
　　这次集中销毁的报废汽车中以“面的”出租车居多。“面的”车污染严重，它排放的不安全尾气是其它汽车的1．4倍。北京市市政管委负责人介绍，当市里发布淘汰到期的“面的”车后，各出租汽车公司和司机不计较部门和个人利益，纷纷将到期的“面的”送到首钢，一个星期就送来3000多辆。
　　首都钢铁公司为此抽调人员，专门负责办理接收手续。报废汽车的回炉也很费事，为防止报废汽车回炉时爆炸，工人要拆掉油箱、轮胎。“为了治理污染这个大局，我们首钢干部和职工不计较企业的得失，一定圆满完成报废汽车回炉任务。”首钢副总调度长陈翰维说。
　　在随后举行的新闻发布会上，北京市主管环境保护的副市长汪光焘，对近一个时期北京市治理环境污染的效果给以肯定。他说，11月份以来，经过治理，全市的氮氧化合物、二氧化硫等主要污染物虽严重超标，但已经比前10个月有所下降。