飞越珠穆朗玛 [复制链接]

第11版(经济生活)
专栏：

　　飞越珠穆朗玛
　　徐建中 陈波 赵川东
　　“地球第三极”在飞机右翼下缓缓掠过，外面一片宁静，而机舱里热闹极了——
　　在中国西南航空公司所经营的140多条中外航线中，最令人注目的是每周二、六从西藏拉萨往返尼泊尔首都加德满都的航线。
　　那是一条非常神秘的航线！那是一条极其惊险的航线！拉萨海拔高度3600多米，金碧辉煌的布达拉宫、罗布林卡、大昭寺等圣地都具有浓厚的神秘色彩，令人向往。
　　在喜马拉雅山的那一边，尼泊尔王国的加德满都则又是另一番景象：海拔高度只有1300米，气候由寒而热，植被面积宽广，素有“高山之国”、“庙宇之国”、“节日之国”的美称。
　　就是因为这条横贯中尼边境的喜马拉雅山脉，地高险峻，气候恶劣，隔断了两国人民的友好往来，被世界航空界视为“不可逾越的天然屏障”。
　　富于创新的中国民航人，从50年代就开始筹划着飞越喜马拉雅山巅的周密计划。1956年5月29日，由潘国定机长率领的机组，驾驶“北京”号螺旋桨飞机，从四川广汉机场起飞，历经11个小时的艰苦飞行，穿过仅有4公里宽的乔克西山口，安全降落在拉萨当雄机场。空中金桥从此架通。
　　1987年9月12日，西南航空公司的波音707客机从拉萨跨越珠穆朗玛峰直飞加德满都获得圆满成功。安全飞行40年的优秀飞行员李淡行是首航机长，当我们问起那次首航尼泊尔的情景时，他十分兴奋地说：为了开辟这条全世界独一无二的国际航线，我们配备了双机长，挑选了最优秀的机务、通讯、领航人员，足足准备了几个月时间。因为航线中不能中途加油，也没有备降机场，客观条件要求只能成功，不许失败。通航的那天，天气晴朗，600公里航程，50分钟便完成了。
　　在西南航空公司乘务部，乘务员争先恐后地告诉我们：我们的波音757班机和珠穆朗玛峰的高度差只有1000多米，“地球第三极”在右翼下缓缓掠过。那皑皑白雪包裹着的雪山之尊真美啊。外面一片静悄悄，而机舱里面却热闹极了，欢笑声、赞美声、鼓掌声响成一片，“老外”们拿着照相机和摄像机忙个不停。他们顾不上吃喝，只顾“一饱眼福”。
　　10年来，这条航线已安全运送中外旅客10多万人次，货邮2000吨。
　　（压题照片：从机舱舷窗中鸟瞰珠穆朗玛峰奇景。陈波摄）（附图片）