东瀛看丰田 [复制链接]

第11版(经济生活)
专栏：他山之石

　　东瀛看丰田
　　本报记者 朱剑红
　　“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这大概是中国消费者最早熟知的外国汽车广告。但是，在目前中国大地上，却没有一辆丰田与中国合资生产的汽车。
　　丰田——中国市场的迟到者
　　以中国市场之大、以中国日本相邻之近，丰田公司为何没有与中国建立整车合资公司？这是很多研究中国汽车问题的人心中的一个疑团。人们认为，丰田公司在80年代回绝了中国，失去了一个大好时机。当我们一行中国记者应邀到丰田公司采访时，很想知道丰田人对此有何说法。
　　应该说，我们接触到的丰田人都很在乎中国人对这个问题的看法，但他们认为，不是丰田不重视中国市场，而是在80年代不得不在美国、欧洲增加投资建厂，牵扯了公司大量财力和人力，以致于无暇顾及中国市场。
　　此外，丰田80年代在中国还没有销售体系，也是没有进行整车合作的一个原因。据丰田负责海外事务的副社长横井明介绍，丰田公司十分重视生产和销售的平衡，销售还要与售后服务挂钩。丰田公司在日本有300多家代理商，近6000间销售店，代理商根据前3个月的销售数字制订后3个月的需求计划拿给丰田公司，公司则据此制订生产计划，并每月调整。这样，丰田公司做到了无库存。当然，代理商交给丰田的数字也很谨慎，否则会变成代理商的库存。销售商不仅要把市场的声音传到厂商的耳朵中，还要负责丰田汽车售后的维修和保养，所以丰田公司在日本的代理商都是专销丰田汽车的。在丰田公司的眼中，中国厂商想的是先把汽车生产出来，销售和售后服务再说，太不可思议。
　　1994年，中国发表了汽车产业政策，丰田加快了与中国合作的步伐。以前，丰田与中国的合作多为汽车维修、销售、驾驶及技术人员培训。1994年以后，陆续成立了生产汽车发动机、传动部件、铸造部件的合资企业，并与中国国家计委合作进行市场销售体系方面的研究。
　　丰田人——培训才有高素质
　　作为世界最重要的汽车生产企业以及日本第一大的企业，丰田的竞争力可以从很多地方寻求答案。在丰田走马看花，记者对他们的职工培训感触颇多。
　　在丰田公司的高冈工厂，58岁的老工人早川泰伸殿非常自豪地向我们展示了自己刚刚通过培训考试得到的A级证书。他告诉我们，这是公司最高的技能资格证书，只有很少的几个人通过了这个考试。在我们眼里，以他的年纪和资历，吃两年老本就可以退休了，却还像青年人一样学习考试，真有点不可思议。他却说，他今后有了文凭“更有信心了”。
　　丰田公司非常重视职工的技术培训，认为这是增强公司和个人竞争力的主要方法。我们参观的丰田培训中心，规模完全像一座真的工厂（见上图）。对工人的在职培训主要目的是使工人掌握生产汽车的多种技能，培养标准化以及处理故障的能力。这样，工人一来可通过不断提高能力不断晋升，满足自我成就感；二来工厂生产新产品时，工人不会因为技术欠缺而“下岗”。在生产车间的墙上挂着工人的姓名牌，每个名字下面都有黑色圆点和白色圆点，黑点越多表示会的工种越多。我们看到的一个小组，10人中有3人名字下全是黑点，另有几位也大半是黑点。这种方法对工人是一种激励；对管理人员，则是调度人员的根据。
　　我们对丰田公司如何解决企业富余人员很感兴趣。丰田人说：“这是个很尖锐的问题。”为了不造成富余人员，他们以最低生产辆数来决定生产人员数。在活儿多时，就聘请临时工。为了保证生产质量，丰田的工人就要对临时工言传身教，这也是丰田公司要求自己员工必须有高素质的原因之一。
　　奥田硕——丰田未来的掌舵人
　　90年代初，丰田公司也染上了人们所说的“大公司病”，决策的缓慢和公司的傲慢导致了许多失误。在丰田公司开始有点滑坡时，奥田硕1995年接任社长。他是继50年代的石田退三、60年代的中川不器男之后，又一位非丰田家族的丰田公司掌舵人。他就职后果断决定解决4个问题：一是提高开发能力；二是提高丰田在日本的销售率；三是加速海外发展；四是向其他领域进军（就是我们常说的搞多种经营）。以丰田公司在日本企业界以及在当今世界汽车业界的地位，奥田硕的经营管理方略以及个人风格，成为世界各国媒体关注的焦点。
　　为表示对中国的重视，他专门抽空接受了我们的采访。他表示，著名的“丰田生产方式”是不会改变的，但时代变了，处在全球市场一体化及电脑高度发展的背景下，丰田公司不能保守，要更年轻化。他常对职员讲的一句话是：“不要太保守，不要怕失败，才会有前途。”对中国市场，他似乎信心颇足，认为迟到不一定最差，重要的是赶快行动。
　　采访丰田，充分感受了丰田人对在中国发展的迫切心情。海外公关部负责中国事务的布施直人先生恳切地对中国记者说：“日本有句民谚说，要把大地上的雪融化掉，才能知道大地的面目。我们正在做的，就是融化掉丰田公司面上的雪。”在我们看来，中国汽车和丰田合作之路的融雪时间显然长了些，但双方对彼此的认识越来越深了，这对今后的合作大有裨益。毕竟，中国欢迎丰田的资金、技术和管理，丰田也需要中国这个大市场。